一二手房價格倒掛的巨大利差讓武漢購房者蠢蠢欲動，很多人不惜支付高首付、全款裝修也要搶到一套新房，搶不到三環內，三環外也唯恐錯過。那麼問題來了，當限購限價政策解綁後，武漢三環外的新房是否真如預期一般物超所值？
吉家網認為並不是所有的新房都值得去搶，如果是該板塊的發展前景符合區域性的CBD的定位，具備了地段價值和差價優勢的雙重利好，才真正值得去買買買。
選擇遠郊區置業，無論是自住還是投資，有沒有地鐵規劃是考察的第一要素。目前，武漢遠城區地鐵建設如火如荼，在未來2-3年內武漢所有的遠城區將要通地鐵。但是如果地鐵只是拉進了鄉下與城市繁華區域的距離而已，其沿線地鐵房的含金量恐怕遠不如串聯了城市的多個黃金地段，未來是多條地鐵換乘站的價值高。一般來說，遠郊區的2-3條地鐵換乘站極有可能成為未來區域中心。
眾所周知，目前武漢唯一的三地鐵換乘站是位於東西湖的宏圖大道站。地鐵2號線、8號線、3號線在此換乘，周邊還擁有200畝極地海洋公園、武漢客廳、大型醫療、多個工業園等配套，是未來的客流集散中心。
2019年武漢三個遠郊區迎地鐵
2019年，武漢地鐵前川線、通向漢南的16號線、以及地鐵蔡甸線將相繼開通運營。毫無疑問，地鐵開通將分別拉近了黃陂、漢南以及蔡甸與武漢主城區的時空距離。同時，遠郊區多個地鐵換乘站也將呼之欲出， 不過，這三條地鐵沿線的房產價值或難同日而語。
從上表可以看出，地鐵前川線、蔡甸線以及漢南線分別規劃了幾大地鐵換乘站，其中，巨龍大道站是地鐵機場線、18號線以及前川線三地鐵的換乘站。隨著2019年前川線的開通，黃陂區南北將串聯起來，巨龍大道站也正式榮升為黃陂區的首個地鐵換乘站。
事實上，巨龍大道站緊鄰開發區管委會，處於盤龍城行政中心，是盤龍城未來經濟發展的核心，周邊居民氛圍濃郁，配套服務周全，也是黃陂永旺夢樂城的熱門選址。此外，巨龍大道站與奧特萊斯（騰龍大道站）僅一站之隔。居住在巨龍大道站將十分便捷。
雖說，蔡甸線比前川線搶先一步開工建設，同樣計劃於2019年運營，不過，蔡甸線新天站難以在2019年升級為換乘站。蔡甸線嚴格意思上只是4號線的延長線，而根據武漢第四輪地鐵規劃，11號線三期（武昌火車站-中法生態城）預計到2022年才能建成。這樣看，蔡甸區迎來地鐵換乘站的時間還需要等待。
據悉，規劃中的新天站已越過武漢四環線，地鐵站周邊最大的小區是恆大綠洲，其二手房價接近14000元/平。
近日，漢南區與武漢地鐵集團達成一致意見，確保地鐵16號線在2019年底具備通車條件。地鐵16號線南起紗帽周家河，北至國博中心南站，穿越三環外、四環線，將對沌口與漢南深度融合。
其中，國博中心站和老關村站以及老關村車輛段站同為地鐵換乘站，而查詢可知，國博中心和老關村屬於漢陽區，老關村車輛段站屬於武漢開發區。16號線雖深入至漢南紗帽街，但是並未在漢南區與其他站換乘。
綜上，同為2019年開通的三條遠郊地鐵，地鐵沿線的房產價值卻大不一樣，巨龍大道站周邊或更值得關注。
以上數據來自吉家網，具體信息請查詢網站數據
據吉家網數據，目前黃陂巨龍大道站周邊房價約在12000-14000元/平，周邊聚集著歌林花園、鼎鑫摩卡小鎮、巢上城俊園、哥特帝景等熱門小區，首付30餘萬可購入雙地鐵花園小區房。
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