考過駕照的司機朋友都知道，汽車有腳剎和手剎，通常情況下開車時用腳剎，停車時拉手剎，那有有網友就問了，路遇情況，先踩腳剎，然後再拉上手剎，這種制動可不可行？
要回答這個問題，首先我們要了解他們的工作原理。腳剎都是液壓的，可以同時作用於四個車輪上，力量大，制動效果好。老司機有種說法，叫點剎，就是緊急制動時要踩一下鬆一下，如此反覆達到點剎的效果。這樣操作的目的就是為了不讓車輪一下抱死而發生甩尾的事故。因為制動效果最好的時候是在臨抱死狀態，大概意思就是剎車快要將車輪抱死，但又沒有完全抱死的狀態。這種時候制動效果最好，當然現在的車基本上不用這樣操作了，大多數車子現在都有ABS，ABS的工作原理就是點剎原理，只不過不用你用腳去反覆的踩了，電腦會自動的一卡一放，不讓車輪抱死。
接下來我們來了解一下手剎，手剎的工作原理與腳剎完全不同，它是由手剎柄上的鋼絲繩連接後輪剎車盤的，沒有液壓系統，而且只作用於後輪，它的結構就和山地自行車的剎車差不多，不需要發動機就能工作，通常作為駐車時的制動。但是它不存在ABS原理，一拉就直接將輪胎抱死，以達到制動的效果。
瞭解了兩種剎車的原理，我們來回歸話題，即使在非常緊急的情況下，也是不能腳剎和手剎同時制動的，即便是腳剎失靈，也不能拉手剎，因為手剎一拉，後輪抱死，非常容易發生甩尾，飄移等事故。正確的處理方法急踩腳剎，盡最大能力讓車速降下來，如果反應的過來的話，最好看看反光鏡，如果後方有大貨車的話，寧願與前方的小車發生追尾也不要變道，一定要避開大貨車。如果後方沒有車輛的話，當車速將下來的時候可以緊急轉向避險。
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