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大學生“無煙訴訟”獲勝，
綠皮車應全面禁菸
文 | 江德斌
2017年6月，因在普通旅客列車K1301上遭遇二手菸，大學生李華(化名)將哈爾濱鐵路局(2017年11月更名為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，下文仍用原稱)告上法庭，請求法院判決哈爾濱鐵路局賠償其購票款102.5元，取消有關站臺及該趟列車內的吸菸區、拆除煙具，並禁止在上述區域吸菸，同時賠償精神損失費人民幣1元。25日下午，法院對案件進行一審宣判，判決哈爾濱鐵路局30天內在K1301次車上取消吸菸區拆除煙具。（6月25日《新京報》）
這是一個振奮人心的判決結果，法院要求K1301次車上取消吸菸區拆除煙具，打破了綠皮車保留吸菸區的頑固堡壘，得以促進鐵路禁菸邁出一大步。而且，此次K1301次車取消吸菸區拆除煙具的判決，有一定的示範效應，各地旅客、公益組織都可以效仿，對所在區域的綠皮車提起訴訟，從而以點帶面，促使綠皮車在全國範圍內禁菸。
此次涉案的K1301次車途徑北京、天津區域，應受到當地法規的制約，而《北京市控制吸菸條例》和《天津市控煙條例》都明確提到禁止在公共交通工具內吸菸，並且禁菸場所的所在單位有義務對吸菸者予以勸阻，因此該列車也應遵守相關規定，不得設置吸菸區。顯然，法院判決有理有據，哈爾濱鐵路局應執行判決結果，儘快取消吸菸區。
此前動車已全面禁菸，在動車組列車上吸菸被公安機關依法處罰的旅客可暫停發售動車組車票，以提高違規成本。而普列、長途慢車等綠皮車只在車廂內禁菸，車廂兩側設有吸菸區，供吸菸者使用。據鐵路部門表示，綠皮車非全封閉，且車廂內同樣禁菸，出於人性化考慮，設置吸菸區。
然而，綠皮車內空氣自由流動，車廂門經常被打開，煙霧也隨之擴散到車廂內，只要有一個人抽菸，所有乘客都會受到二手菸的影響。所謂“人性化考慮”，只考慮到吸菸者的利益，卻罔顧其他旅客健康利益，實則並不合理。而且，在火車站的候車室、站臺，都有旅客公開吸菸，二手菸瀰漫整個場所，也沒管理人員進行勸阻。如此一來，會誤導吸菸者，認為在列車、火車站等吸菸不違法，不利於公共場所全面控煙。
因此，在大學生李華對哈爾濱鐵路局發起訴訟後，即刻贏得全國民眾的廣泛支持，都呼籲鐵總採取全面禁菸措施，以順應時代潮流，保護廣大民眾的健康，消除火災事故安全隱患。綠皮車“無煙訴訟”獲勝具有重大意義，勢必激勵民眾繼續努力，推進鐵路全面禁菸。
目前，我國公共場所控煙形勢非常嚴峻，相關單位配合力度小，導致各地頒發的禁菸條例遭遇重重阻礙，執行難度很大，部分地方甚至不進反退，給公共場所控煙留下漏洞。各種現象表明，我國公共場所全面禁菸任重道遠，應將綠皮車的“無煙訴訟”作為標杆案例，不斷克服困難，攻下一個個頑固堡壘，營造公共場所的無煙環境。
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