DENZA腾势自推出旗下首款车型，便成为了国内纯电动品牌续航与豪华的代名词。作为纯电动车最为核心的续航能力，DENZA腾势无论是300、400，还是如今最新推出的500车型，一直领先于其他车型。
新款腾势前大灯组的设计灵感来自虎眼，造型相比现款车型更加细长，整体风格更显年轻运动。灯组内部同样经过了重新设计，风格更加简洁，右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识，在表明自身身份的同时提升了精致感。两条LED光带造型飘逸，并且转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了更为出色的科技感。
内饰方面，新车基本保留了现款车型的前卫设计风格，细节方面，全新设计的平底双辐方向盘，让内饰运动感更强。此外，挡把区域前方原有的烟灰缸及点烟器被取消，同时针对杯架造型也进行了调整。
腾势500使用12.3英寸TFT全液晶组合仪表，两块圆形仪表分别为剩余里程和实时能耗。圆形仪表两边是能与中控大屏实现双屏互动的信息栏，能将导航、车辆状况和娱乐信息集中显示在仪表盘。
新车内部标配无钥匙启动、自动防炫目后视镜、自动空调、空气过滤、主副电调座椅、电动车窗、支持安卓和APPLE的互联系统、9英寸触屏、12.3英寸全液晶仪表灯，高配还配备哈曼卡顿5.1环绕音响、语音助手、后排隐私玻璃、座椅加热、环绕气氛照明、座椅记忆、后备厢感应开启、外后视镜记忆、后视镜倒车辅助等配置。
整车的乘坐空间可以说非常宽裕，而且前后座椅的舒适度也可以打高分。但是相比之下储物空间显得略小，除了那个深深的手套箱外，其他空间包括杯架都只有一个。后背厢的基础空间表现不错，但无奈不能掀背的设计总归有点对不住这个外形设计。
动力部分，腾势500车型沿用现款车型的电机，时尚版车型最大功率117马力，荣耀版车型最大功率184马力。不过，新车针对电池组进行了升级，换装的全新70kWh容量电池组（原为62kWh），NEDC测试标准下续航里程达到了451km。不充电一口气还能跑686km
文章小结：作为电动车，腾势500丝毫没有缺失传统燃油车的质感：偏向实用风格的车机系统，轻松舒适的驾驶感受。同时，提高效率的电池系统让充电、续航这些电动车的传统问题变得简单。
閱讀更多 火星說車 的文章
