湖南的那些事儿
东津高铁站连接三条高速铁路，是汉十高铁、郑万高铁、襄常高铁的交会点。
郑万高铁途径郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北、方城、 南阳、邓州东、襄阳东津、南漳、保康等，并接入郑州高铁网。
汉十高铁途径汉口、孝感东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北等，远期延伸至西安，接入武汉、西安高铁网。
襄常高铁是国家八纵八横铁路骨架网中，湖北襄阳至广西南宁、二连浩特至湛江高铁的重要组成部分，途径荆门、宜昌、石门、湖南常德，在湖南娄底接入沪昆高铁。
东津高铁站已进入实质性施工阶段
按照规划，东津高铁站位于东津新区的东南角，中环线与南内环交汇处，沿着东津大桥向东七公里左右可以到达东津站。将是襄阳及鄂西北最大的综合交通大枢纽、襄阳城市新门户和新地标、城市新的经济产业增长极、产城融合示范点。
襄阳市规划院副院长刘坤介绍，目前高铁站的方案已经通过审批，进入实质性的施工阶段。
地下室工程主体部分已基本完工
襄阳市规划局党组成员、总规划师熊辉介绍说：根据规划，东津高铁站站房规模约１０万平方米，地上３层，地下２层并预留城市轨道交通层，站台规模９台２０线，仅次于武汉站的１１台２０线，预计２０１９年投入使用。
从体量上来看，襄阳高铁站在国内所有地级市高铁站是最大的，达到省级高铁站的规模。目前，地下室工程已经动工，主体部分差不多完成了，最大的设计亮点就是地下室。
据介绍，东津高铁站建成后，将形成集高铁、城市轨道交通、公交车、长途客车、出租车、城市航站楼于一体的综合交通枢纽，实现多种交通方式无缝对接和零距离换乘。
值得关注的是，东津高铁站还有一个比较新颖的设计：站内主要停车场都放在站场下面，乘客在高铁站内即可轻松换乘多种交通工具，极大地方便旅客出行！
襄阳至常德铁路位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万铁路，南接在建的常益长铁路。在湖北襄阳接入郑万高铁，在湖南娄底接入沪昆高铁。
该项目是国家中长期铁路网规划八纵八横高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省一主两副战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。
襄阳至常德铁路在常德境内设石门东、临澧西并接入既有常德站，设计时速３５０ＫＭ／Ｈ，项目全长４０８公里，总投资约６６２亿元，其中常德市境内１２７公里，投资约１７６亿元。
襄阳至常德铁路作为全国３０个储备开工铁路项目之一， ２０１７年４月已完成设计招标，７月预可研通过审查。目前正在争取可研报告尽快批复，根据３月２２日召开的常德市交通运输工作推进会中获知，要确保襄阳至常德铁路年内达到开工条件并实现开工，计划２０２２年建成通车。
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