中大型SUV领域里，丰田普拉多、福特探险者、大众途昂都是消费者比较关注的车型。特别是大众途昂以其较高的性比价，上市之后持续热销，多地都出现了加价提车的现象。作为在国内认可程度比较高的别克，其实有一款车能和途昂一较高下，这辆车就是昂科雷。现款昂科雷作为一款全进口的车型，现阶段40.90-54.90万的价格对途昂造不成什么威胁，不过最近有消息透露，全新一代的昂科雷即将国产并于明年上市，国产之后的昂科雷没有了高昂的税费，竞争力可以说是直接提升了几个台阶。
别克这些年对于中国消费者心理把握的越来越到位，旗下车型全面开花，昂科威的大卖也很好证明了这点。这次全新一代昂科雷的外观十分符合现在的潮流趋势，家族化的飞翼式进气格栅，犀利的LED大灯，比起憨厚的老款，新款可以说是发生了翻天覆地的变化。相比途昂方正稳重的外形，昂科雷显得要更时尚一些。
侧面线条圆润自然，溜背式车顶搭配上一套20寸的铝合金轮毂，整车看上去十分运动。尾部大灯同样犀利，中间贯穿的镀铬饰条配合下方的排气出口，显得十分敦实。尺寸方面，昂科雷的长宽高分别为5189/2007/1842mm,轴距更是来到了3071mm；相比途昂，昂科雷的空间表现更加优秀，比起汉兰达这些伪7座车型来说，昂科雷宽敞的空间对于7座刚需人群来说有着巨大的吸引力。全车基于C1XX平台打造，采用了轻量化设计；尺寸虽然有所增加，但是车重却减轻了166Kg，在油耗控制上将会带来很大的帮助。
内饰方面，环抱一体式的设计很好的延续了家族风格，中控台采用了大面积的皮革来提升车内质感配合下方的木纹饰板，很有美式豪华范儿。除此之外，昂科雷还搭载了一块8英寸的液晶显示屏，支持苹果的Carplay功能。相比途昂车内有些呆板的设计，昂科雷要更具豪华感一些。
动力方面，除了那台3.6升V6发动机；新款昂科雷将会提供一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率292匹，最大扭矩360N·m；搭载2.0T发动机显然是为了规避国内排量税，这样带来的好处就是，昂科雷将进一步降低入门门槛。变速箱方面，全系均匹配一台来自Hydra-Matic的九速手自一体变速箱，四驱系统也有配备。这样一来，很多对于通过性有要求的消费者，除了普拉多之外又多了一个新选择。
国产之后的昂科雷竞争力无疑是巨大的，上一代由于是全车进口，所以售价较高。昂科雷国产之后，假如入门价格能维持在30万左右，对于现在依然加价五万提车途昂和卖出高价的普拉多来说，肯定会带来不小的压力；要知道在国外，昂科雷主要面对的竞争对手可是奥迪Q7、宝马X5这些车型。
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