英系品牌一直是優雅高貴的代名詞，其中最為典型的捷豹也是頻繁推出豪華行政用車，但是事實上海外市場上對豪華車的消化能力一直不如國內，所以捷豹的這款XEL在國外吃癟後便轉戰國內，上市之初非常高調地定價32萬來叫板奧迪A4。然而現實教做人，XEL還是不能掀起搶購熱潮以至於現在狂降了11萬來刺激銷量，XEL值不值得買就讓我們來看一下吧。
XEL的外形也非常符合英系車型的貴族氣質。雖然定位是一款中型轎車但是外形看起來仍就十分修長優雅。全車的線條非常簡潔，幾乎只有前蓋上的肌肉線條比較顯眼，車體其他部分都使用了工藝高超的弧面來勾勒其動感時髦的身形。車頭前的進氣柵是捷豹標緻性的矩形網狀進氣柵，兩側的大燈造型十分生動，彷彿蹙眉怒睜的雙眼，下方也分佈了大面積的燻黑網狀進氣口，因此整個前臉被構成得霸氣中又帶著貴氣。車尾大面積的平行四邊形尾燈簇擁著中心LOGO，下方寬闊的黑色護板與雙邊排氣管，都將緊湊的車尾修飾得非常具有立體感。
XEL的內飾絕對也是符合其華麗路線的。全車凡是需要軟包的地方都覆蓋著前衛的啞光灰色高級皮料，並且以啞光銀色飾條來點綴呼應，而座椅配色也可以選擇優雅華貴的深棕色，無一不體現了捷豹作為英系典範的雅緻品位。前駕控臺是對稱展開的，正中央橫置的寬幅大屏像素極高且操作極順滑，而且儀表顯示區域也對應為液晶顯示，完美地集實用性與科技感於一體。由於它巧妙的比例分配，車身內部空間在體感上比視覺上更加寬敞，再加上英國國寶級的MERIDIAN音響系統，駕乘人員完全可以舒適地享受出行旅程。
XEL在動力配置上也下了功夫。XEL裝載有2.0T發動機，功率最高可達到184kw，並匹配8速AMT。要知道這種動力配套一般都只會出現在大型行政用車上，而這臺中型車就已經配上如此強悍的動力心臟，足以體現出了捷豹的誠意，也賦予了XEL純正的運動基因。而它自帶的多種行車模式也為優化油耗打下了良好基礎。
總體看來XEL降價11萬後這臺車可以說非常划算了，各方面的配置都能趕超A4。雖然降價是一種短時有效的方式，但是頻繁降價也有損品牌價值，或許捷豹也應當在其他方面尋找突破口了吧。
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