为爱车保养这种事情，相信大部分车主都会交给专业人士下去做。但是在嘴巴默念“专业的事情留给专业的人去做”的同时，大部分都会有着一颗想自己折腾的心。有折腾的心也得有折腾的本事才行，下面由咖友
@睿轩手把手为大家演示一下如何为GK5做小保养！没事的时候折腾下车还是不错的，就好比你们打麻将一样，都能使自己身心愉悦，没见过干活的还是享受，人家都是娱乐。虽然我都换过好几次机油了，不过我觉得这次还是有需要说的点，还是值得记录下来。
这是朋友的车，第二次保养，第一次是在4S首保，至于大家担心的保修问题，其实只要首保在4s做了，后面就不会存在不在4s保养不给保修的问题，可以自行上网查询验证。
每次都用这个坡道板，换油方便
朋友自带了机滤和机油过来，由于已经开了一段路程过来，发动机是热身状态（热身状态下，油泥才会冲刷起来，冷车情况下油泥在油底壳不会随着旧油流不出来的），所以开上坡道，打开发动机舱，松开机油盖，就开始放油。油底壳螺丝是17mm的，使用对应的套筒扳手，垫片看上去完好就不准备换了。反正时间很多，我们就等机油一滴一滴的时候再重新上回油底壳螺丝，机滤和油底壳螺丝挨着很近，所以可以同时拆下机滤，滴下的机油都能流到盆里，不会滴在地上。本田原厂的机滤使用14边65mm的尺寸的机滤扳手刚刚合适，型号是901，有需要购买的给你们参考。而这次换上去的曼牌机滤是14边66mm规格，反正安装机滤也是用手上3/4圈，就不需要对应的机滤扳手了。
拆原厂机滤，不用拆护板，还是很方便
拆下的机滤
拆油底壳螺丝的时候注意拧松完了要一下子拿开，避免机油冲到手上，拆机滤的时候慢慢松开，让旧油慢慢流出，不要一下子拿开，否者也会全部流到手上。油底壳螺丝和机滤都拆了之后，废机油不怎么滴了，上回油底壳螺丝，然后安装新的机滤，一定要在新机滤上涂抹一圈新的机油，然后用手安装上去，刚好接触底座的时候再拧3/4圈即可，记得用手。这里是让朋友自己上的，油底壳螺丝是我安装的，比原来的那个记号线多拧了一点点，不清楚这个是上次首保4s画的还是原车出厂就有。
今天天气很好，这是拆了机滤之后的底座，用纸擦拭下周围的油泥
朋友自己在用手安装机滤，已经在新机滤上涂抹了一圈新机油
安装好的曼牌机滤
安装好的油底壳螺丝，比原来的划线多拧了一点点
下面就是开始添加新机油，由于不清楚添加量是多少，于是我们一边添加一边检查机油尺，添加到机油尺中线的时候，发动车辆，期间踩踩油门，让新的机滤里面也充满机油，这个时候熄火几分钟再检查下机油尺，降低到最低刻度线，继续添加机油，添加到机油中线，完美，其实只要保持在机油最低和最高刻度线之间即可。看了下5qt（1qt=0.946L）的大瓶机油刻度，大约加了3.2qt刚好到机油尺中线，换算下来，买小瓶1L装其他机油的话，刚好3L即可，下次添加机油就可以一次性加足到位了。记得运转之后检查下油底壳螺丝和机滤底座有无渗油的情况，之后就可以开上路体验下新的机油了。
手艺不好，还是用个自制漏斗来添加新机油
接旧机油的盆，套上这胶带子，不用弄脏盆了，之后把废机油往修车店一扔即可
这车目前才7200公里，朋友等1万公里的时候自己再去买空滤来换上。换了机油之后明显发动机噪音小很多。新车也没什么需要检查的，检查了下胎压，2.65Bar，之前加的2.5Bar，不过已经在外面跑了一圈了，温度升高后这个胎压正常。
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