據外媒報道，豐田汽車和優步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續改善”（kaizen） 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。
據外媒報道，豐田汽車和優步正在討論如何重新應用豐田引以為豪的“持續改善”（kaizen） 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。
豐田汽車互聯網戰略負責人友山茂樹（Shigeki Tomoyama） 表示，“共享汽車服務和自動駕駛汽車的維護和維修需求將會增加。我們認為，豐田有能力利用其在生產系統方面的優勢，確保維修工作儘快完成。”他還補充道，公司正在推進同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細節。
優步對此拒絕置評。但一位與該公司關係密切的人士表示，優步尚未採取積極的合作措施，將豐田的製造系統應用於其自主項目中。
有觀點認為，隨著汽車電動化趨勢不斷增強，車輛組裝作為傳統汽車製造商的核心能力，將變得越來越不重要，車企最大的威脅可能來自其技術競爭對手，且較之購買汽車，消費者將更傾向於汽車共享。儘管如此，豐田公司還是將重點置於其一貫秉持的經營原則——持續改進，並不斷減少浪費。
豐田高管辯稱，在自動駕駛汽車車隊需要為消費者提供服務的時代，他們在削減成本和控制質量方面的能力將很有價值。
豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）上月在新聞發佈會上表示，“豐田在電氣化和自主化方面取得的進展越多，實力就會越強。在新的‘準時制’時代，一切都需要依靠精益運營才能實現。”在豐田章男的領導下，豐田公司正在重塑其商業模式，以成為為消費者提供移動服務的供應商，而不僅僅是生產和交付汽車。
里昂證券（CLSA）分析師Christopher Richter認為，“豐田將自動駕駛和移動出行之間的協同效應視為一種新型服務模式。為降低開發自動駕駛汽車的成本，公司需要其他的收入來源。故此，用提供出行服務獲得的收入來開發經濟型自動駕駛汽車，再通過汽車走量，獲得更多的數據，以提升自動駕駛的安全性。”
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