都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要

有些车,可能回过头来看更有味。ATS-L不是一款很新的车了,但最近却越来越走进人们的视线。不是什么高大上的原因,就是优惠大了,大到让不少合资中级车头疼。一款豪华品牌中级车突然优惠到小弟们的阵营区间,难免让人心生错乱,迷失了选车的方案。二十五万以下买豪华品牌中级车越来越成为常事。

都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要

外观部分: 跃动身姿新款凯迪拉克ATS-L版不仅拥有加长设计的傲人身姿,更保持了50:50的前后质量分配。俯冲而下的平滑流线、贯穿车体的中折脊线、以及引擎盖上雕塑般的肌肉隆线,再以立体切面车侧镀铬饰条点睛,一切在流畅动感中浑然天成。LED“闪电”日行灯采用凯迪拉克家族全新设计语言中经典的竖向设计,独一无二的标识性与识别性,恰似一道闪电,将你的风范烙进路人脑海。

都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要

主动闭合式导流格栅新款凯迪拉克ATS-L版以强化动感的宽体盾形格栅,配合立体切面镀铬饰条,动感不失大气。而当时速高于60km/h时,车载电脑自动侦测发动机温度,在确保无需额外空气冷却时,主动闭合式导流格栅会自动闭合,风阻系数由此下降0.007 ,进一步提升行车稳定性与燃油经济性。

都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要

网络互连主要指的是安吉星4G LTE和车载WIFI,配合全新一代安吉星4G LTE系统服务的引入,现有的自动求助、全程音控领航、实时按需检测等服务获得升级。此外还丰富了安吉星APP的功能,并且通过iWatch也可对车辆进行监控。pple Carplay功能,CarPlay是苹果公司研发的车载互联系统,通过USB连接iPhone,实现将iPhone手机上的部分功能投射在中控触摸屏上。

都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要

动力方面,新款凯迪拉克ATS-L依旧会搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率为279马力,最大扭矩为400牛米。而传动系统方面,新款凯迪拉克ATS-L28T车型将会搭载全新8速手自一体变速箱。

都降到22万了,凯迪拉克ATS-L为什么还是没人要


分享到:


相關文章: