月是故鄉明177215823
蒙華鐵路是我國目前在建設的最大規模的重載鐵路，該條鐵路起於內蒙通過陝甘寧三角能源區，再經過河南三門峽、湖北荊州、湖南嶽陽到江西吉安為止。這條線路對於我國經濟發展還有沿線基礎建設有著重要意義。
根據目前最新消息，蒙華鐵路全線已經進入正式施工階段，全長一千八百餘公里，設計時速一百二十公里每小時。在此值得一提的是蒙華鐵路湖北、湖南段。為加強蒙華鐵路對沿線經濟發展的影響，蒙華鐵路兩湖段採取時速兩百公里的客貨混合運輸模式。目前全線已經進入施工階段，預計在明年內就可以開通運行。
此外蒙華鐵路最重要的意義在於“北煤南運”。眾所周知中部算是能源緊缺地區，而我國目前採取的還是“鐵水聯運模式”，簡單來說就是將西部地區煤炭由大秦朔黃線運到東部港口，再由東部港口通過長江或者沿海運往中東部。
這樣一來就極大增加運輸成本，時間與效益也得不到保障。而蒙華鐵路一旦建成，就能直接有效改善這一尷尬局面。通過蒙華鐵路北方每年可以向南方輸送“兩億噸”煤炭，從而有效的緩解東南部地區能源緊張的問題。此外對於運輸成本還有時間成本要求也會進一步減輕。
至於對於神華控股，我覺得還是利大於弊。蒙華鐵路採用的是多元股權，沿線經過神華多個主產區，未來將有利於神華拓展在華中地區的市場，與華中、華南等外陸省區的客戶樹立臨時戰略供需關係，同時完成產品與沿線客戶的直接對接。由此可見蒙華鐵路一旦建成，對於社會經濟效益還有沿線經濟發展能夠起到強有力的推動作用，其重要性不言而喻。
另外據今天新華網最新消息，蒙華鐵路湖北段已經正式進入鋪軌階段。這樣一來無疑是為明年蒙華鐵路兩湖段開通打下堅實基礎。未來蒙華鐵路湖北段不僅是貨運線路，還將兼發湖北荊州往返湖南嶽陽的動車組，可謂是極大促進沿線城市經濟發展與合作交流。
武漢小斑馬的晚年生活
蒙華鐵路建成後將會成為全國最長的重載鐵路，全長1873KM，其中，荊（州）-嶽（陽）段設計時速200Km/h，全長148.916KM，其餘設計時速120KM/h，如果建成的話，個人認為，應該沒什麼影響
