大洋網訊 珠三角城際廣佛環線東環取得新進展。06月30日，由中鐵四局承建的珠三角城際廣佛環線東環1標項目廣大區間大直徑盾構開路先鋒1號順利始發。同日，由中國鐵建十六局集團承建的廣佛東環GFHD-2標五工區項目19-20盾構井（直徑9）大直徑盾構機組裝調試完畢並順利始發，實現了該線路建設的一個重要節點目標。
據介紹，盾構始發的廣大區間起於廣州南站，外包佛莞城際，向南經番禺區大石並沿群賢路向東下穿地鐵3號線後到達大石站與地鐵3號線換乘，屬於珠三角城際廣佛環線東環的起點區間。該區間隧道具有開挖斷面大、水文地質條件複雜、長距離穿越高抗壓強度岩石地層、長距離掘進和埋深大等難點，盾構施工風險和難度較大。
據中鐵四局工作人員表示，為克服施工技術難點，保障盾構施工安全，該項目部採用單護盾TBM+土壓平衡雙模大直徑盾構施工，以降低施工風險和施工難度，提高施工效率。
而中鐵十六局廣佛環線GFHD-2標五工區主要施工任務包含一座地下明挖車站，三個區段，一個豎井。19#～20#盾構始發井位於廣州市天河區銀排嶺公園內林校與林科院交界處，井深度達到20米，緊鄰植物科研基地，實驗設備對震動噪音要求高，場地上方科研苗圃密集覆蓋，且多為國家珍貴樹種，前期協調遷移難度極大。始發工作井圍護結構地處砂層成樁十分困難，存在諸多難點。
據中鐵十六局相關人員介紹，在盾構組裝調試階段，面臨大件爬坡運輸安全係數要求高、不利天氣等諸多影響，用時28天完成了DZ385大直徑盾構的運輸、組裝、調試等工序，確保兌現了既定2018年6月30日實現盾構始發的節點目標，為全線區間隧道施工創造了有利條件。
據悉，珠三角城際東環建成後，從廣州南站至白雲機場只需30分鐘，比當前的交通方式節省一半以上時間。
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