信息時報訊（記者 成小珍 通訊員 機場宣）為進一步外防輸入，白雲機場全面加大疫情防控工作。3月11日，白雲機場“外防輸入”第二版重點國家及地區航班保障方案正式啟用，通過採取分區管控、分級管理、分類處置的辦法，前置信息共享、劃定專屬區域、設立專門通道，並通過對旅客實施“紅黃綠”三色分流，嚴格築牢“外防輸入”第一道防線。
劃定專屬區域保障重點航班
當前，全球新冠肺炎疫情進入一個更復雜的階段，嚴防境外疫情輸入成為重點工作之一。3月11日，白雲機場“外防輸入”第二版重點國家及地區航班保障方案正式啟用。這是繼上月27日啟動第一版程序保障重點國際抵穗航班以來，白雲機場與海關、邊檢等相關單位加強聯動，採取超常規舉措，優化防控手段，分區分類前移關口，千方百計把防輸入措施抓得更嚴、更實、更細、更緊的又一舉措。
自2月27日來，白雲機場共保障重點國家及地區航班50班，旅客4796人次。目前最快保障記錄為1小時42分鐘完成114人的入境檢查。為嚴防境外輸入，白雲機場在第一版保障方案指定104停機位專區專檢的基礎上，在兩座航站樓均設定了“路徑最短”的廊橋機位和通道，專門用於涉及重點國家及地區航班的到港保障，嚴格防範交叉感染。白雲機場配合海關檢疫需求，設有“發熱排查室”、“緩衝間”、“流行病學調查室”。在這過程中只要發現異常旅客，將按照專門流程直接從機坪轉運到指定醫療機構，避免與其他正常旅客發生接觸。
隨著國際航班陸續復航，白雲機場迅速擬定保障方案，重新調整國際進港航班流程，關注重點國家及地區直飛廣州航班，或有14天內重點國家及地區旅居史旅客較多的航班，在兩座航站樓設立以T1的104停機位、T2的146停機位為核心的專屬保障區域，以滿足含窄體機型和大部分寬體機型的保障需求。同時，安排“臨時集中點”和“中轉等待區”等分隔流程，嚴格做好分區隔離和疫情防控工作。當重點國家及地區航班進港以後，所有旅客第一時間在測溫點測溫後，進行檢疫排查和入境手續辦理。
此版保障方案還突出了信息共享的重要性。白雲機場提前做好重點航班信息“內部”推送、發佈專單，可實現“重點旅客動向把握”、“保障單位匹配足夠力量”、“對接地方做好旅客妥善安排”，實現精準施策、高效保障的目標。對於中轉旅客，白雲機場也主動“管起來”。航空公司在航班起飛10分鐘後報備重點旅客後續信息，由機場及時提供給目的地相關部門，共同打好疫情防控的“提前量”。下一步，還將在民航局統一指導下，建立國內通航機場間的疫情防控信息共享機制。
“白雲機場作為重要港口，始終緊繃疫情防控這根弦。針對重點國家及地區航班，與相關保障單位通力合作，二次調整優化了保障方案。目的是前移關口，保障防控面和防控力度，對輸入性疫情風險防範做到第一時間發現、第一時間響應、第一時間處置，阻斷傳染途徑。”廣州白雲國際機場股份有限公司董事長、黨委書記邱嘉臣表示。
“紅黃綠”三色分流
除第一時間“攔截”、避免航站樓內“混流”，第二版方案精細化了旅客分類服務保障。重點航班抵達後，檢疫無異常的旅客，會在其護照上貼上“紅黃綠”三色標籤。 其中，“紅色”標籤代表目的地為廣東、轉機時間超過12小時或乘坐其他地面交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客；“黃色”標籤代表需在12小時內中轉至其他城市的重點旅客；“綠色”標籤代表14天內無重點國家旅行史、居住史的旅客，各保障單位可根據不同顏色提供不同類別的保障。
“雖然旅客下飛機經過相應檢查，但機場還是要進一步避免交叉感染的可能。實施相對清晰的細分服務，既是保障的需要，更是對旅客負責任的表現。”邱嘉臣說，對於“紅色”標籤的旅客，白雲機場配合邊檢設立了專用通道，並引導到指定的行李轉盤提取行李，在到達出口更有專人識別，憑標籤將旅客引導到臨時集中點乘車，與廣州市商務局對接，按照省市疫情防控要求進行集中或居家隔離。“黃色”標籤旅客由於不出航站樓，白雲機場也指定了相應的“國際轉國際”、“國際轉國內”休息等待區，方便集中統一服務，引領旅客前往登機。“綠色”標籤旅客則跟隨正常抵達流程自行離開。
據瞭解，白雲機場改造了原來職工班車客運站，在T2綜合交通中心“東客運站”設立了4500平方米“臨時集中點”，作為“紅色”標籤旅客搭乘大巴的候車區。這裡共有大巴車位18個，與正常大巴候車區域完全隔離，採取50%座位隔開坐、每輛車不超20人的方式，為目的地為廣東、轉機時間超過12小時或乘坐其他地面交通工具（火車、客車）離粵的重點旅客提供交通服務。
分區分級分類消殺
為最大限度地實現疫情“可控可防”，又為旅客提供平安出行的專屬服務，白雲機場在重點航班保障流程上，採取分區管控、分級管理、分類處置等防疫消毒措施。如專屬區域、機位的重點航班保障結束後，馬上會安排人員對該區域從地板、座椅、扶手、電梯到行李推車等全方位進行消毒處理，做到“一個航班一消毒”。
對於服務保障“紅色”、“黃色”標籤旅客的專屬通道、臨時集中點和中轉等待區，都加大了消毒頻次。旅客行李方面，重點航班托運行李也納入防控範圍，飛機抵達後行李艙會進行消殺處理，30分鐘後才打開艙門開展行李裝卸。機場經過分揀後，按照中轉和非中轉不同流程送到相應區域。重點航班會指定固定的行李提取轉盤，“一個航班保障後馬上進行一次消殺處理”。此外，空氣系統方面，白雲機場24小時開放新風系統，不斷向專屬區域吹送新鮮空氣，同時關閉部分區域的“迴風閥口”，避免空氣傳播；加大空調系統濾網、消毒隔片的更換頻率，提高防護級別。
垃圾處理方面，白雲機場也建立了專門的處理站。對飛機客、貨艙進行深度消殺，對重點航班廢棄物實行專項處理，在航站樓設置廢棄口罩等專用廢棄箱，防止二次汙染，杜絕廢棄物風險。
多方聯動嚴密“防控網”
近期，白雲機場每日平均進出港航班已經恢復至500-600班。為了做好精準防控，運控中心每日凌晨兩點發布境外航班信息，與海關、邊檢、公安、省市政府相關部門以及航空公司提前做好聯防聯控準備，較好地實現了決策指揮、運行監管、流程更新、外部銜接四個方面的聯動統一。
3月11日，白雲機場保障的進出港重點國家及地區航班有15個，其中入境航班有5個，包括東京羽田、德黑蘭、首爾仁川機場飛抵廣州的航班，還包括俄羅斯的一箇中轉航班。“考慮到莫斯科、巴黎、阿姆斯特丹等機場是較大的中轉樞紐，白雲機場會聯合相關單位，通過大數據提前確認一些中轉航班信息，做好聯防聯控準備。”運控中心值班人員介紹說。
目前，按照國家和行業標準，白雲機場已構建起一套標準統一、流程嚴密、處置完整的防控體系。實現了體溫檢測全覆蓋，兩座航站樓共設定旅客測溫點99個，員工測溫點113個，其中使用固定紅外測溫儀27套、手持測溫儀489個。航站樓空調24小時開啟淨化。對自助值機設備、自助託運設備、行李轉盤等設施設備實施消殺。旅客使用過的洗手間實行一客一消毒。在航班結束後，會對航站樓地面、手推車、母嬰室、更衣室等進行深度清潔。對於出港旅客服務，引導旅客使用二維碼、一證通關及“易安檢”通道服務，發揮全自助、接觸少、停留短、過檢快的優勢。同時，建立專用綠色通道，堅持“最優先級”的保障原則，全力做好醫務人員、防疫物資和復工復產包機的運輸保障。
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