说起Scirocco（尚酷），它迷人的外观常为人所称道。侧面轮廓起伏有致，在优雅的光线下，如同坚实而又流畅起伏的肌肉线条，随着视角的改变不断变化，散发出动感与力量。
较低的车身设计，使尚酷获得了出色的风阻性能；带有后行李舱盖的陡坡车尾设计，又让它显现出尤为分明的比例，曲线优雅并使车身极富动感。
车型介绍：
今天我们要刷写的就是一辆2.0T的尚酷。
尚酷2.0TSI搭载了动力强劲的连续4年获得国际年度发动机大奖的2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，（这是官方给出的数据），使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。
6速DSG双离合自动变速器，在保持动力输出连续、平顺的同时，实现车辆的快速换挡。
客户要求，刷写ECU一阶半程序，提升动力！
一阶半研发技术要点：
1.维持原厂涡轮控制特性，不压榨涡轮极限，确保涡轮使用寿命。
2.维持原厂点火提前设定，0爆震率控制，发动机适合在各种情况下长期使用。
3.低增压设定，动力提升线性，不突兀，油门层次明显，油耗经济型不存在很大变化。
开始操作：
10年的尚酷2.0TSI不需要开板调校，所以我们可以直接OBD读取，这也可以节省很多时间，相对于开板调教来说比较安全。
设备已经连接好，从开始读取原始文件，到文件读取完毕，用了20分钟。
接下来把文件发给专业的技师，等待进一步的调校。
这辆车在来之前也做了一些其他的改装，如卡钳、排气，以及定制的进气等。看得出车主在这辆车上面，还是花了一些心思。
调校完成后，我们把调校好的文件继续写入车里，然后进行最后的终极测试，就是上马力机。
为了车子在马力机上测试出好的成绩，我们把这辆“小帅哥”，进行了很暴力的五花大绑，让它完美地完成这次测试。好了，现在开始测试。
改了排气的车，在马力机上跑的话会有一点吵，特别是改全段排气的。
如果喜欢听这种跑车声浪的，或许听着就没那么吵了，因为这也是一种特殊的声音。
现在调校完成，拭目以待的结果也出来了。
数据对比：
原厂数据：210Hp，268Nm（马力机实测）
一阶半数据：243Hp， 295Nm（马力机实测）
升级后车子加速很线性，转数擎升速率明显加快，整车提速档位衔接顺畅，没有顿挫，前期加速有显著的改善，提速非常好，适合驾驶需求。
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