據北京鐵路局客運處車站科科長朱殿萍介紹，本次上線投入運行的長編組“復興號”列車編組16輛，總長度超過400米，總定員達1193人，滿足時速350公里的運營要求。她還表示，當前運營的短編組8車廂“復興號”，在春運等大運力需求情況下，將把單側車頭部分換為正常載客車廂，重聯組成16輛編組列車，實現靈活解編。
本次暑運為期62天，其中，北京南站預計發送旅客953萬人，日均發送15.4萬人。北京南站新聞發言人梁兆鈺表示，暑運期間，北京南站客流量將持續高位並出現兩個高峰期。“在7月上旬和中旬，大部分學生放假，學生流將與旅遊流、商務流相疊加；8月下旬，又會迎來開學高峰。我們將在站內增設急旅客通道、地下快速進站廳等，同時增開德州、青島等方向的列車，滿足運輸需求。”石濟高鐵成為此次調圖京津冀區域內新增列車最多的線路，合計增加列車12對，衡水地區群眾將從此告別在德州東或石家莊站換乘南下列車的歷史。此外，隨著新圖的實施，東北高鐵連通京津冀，直供電車底扛高寒，實現全年開行。
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