哦最去
西藏这个令人向往的地方，多少“英雄好汉”查各种攻略，搜集路线图准备妥当想进行一次灵魂的洗礼，一次虔诚的朝拜之旅。
自驾进藏是一个充满挑战、充满惊喜的事情，不仅对人来说需要莫大的勇气和决心，对于车来说还要能够禁得住折腾，万一发生些故障，在人迹罕至的地方可是叫天天不应，下面就推荐几款不错的越野车：
1、普拉多
丰田的越野车在西藏还是很常见的，其中普拉多就是其中一款，整个外型就充满着野性和硬朗，通过性也是极强，应付烂路是绰绰有余。
2、兰德酷路泽
还是叫“陆巡”比较习惯，作为一款8座的中大型SUV，承载空间很大，拉上一大帮人一起进藏岂不美滋滋，超大的油箱也保障了续航，它的耐用性、可靠性、通过性都非常不错，在西藏应该说是保有量非常高的车型了。
3、Jeep牧马人
牧马人就不用多说了，专门为越野而生的，不用质疑它的通过性和脱困能力。
4、国产神车
现在去西藏的路不像以前那么恶劣，路况好了很多，五菱宏光、哈弗H6等都可以胜任这项工作，还看到过网友晒开微面去西藏的图片，自行车那更是太多了。
最后，能自驾去一趟西藏值得吹一辈子，去之前检查一下车况是否良好、准备好所有物资、注意不要发烧感冒，呼朋唤友开启这趟心灵之旅吧！
一声清逍
老包说车，非专业半业余评车议论员。
这个问题算问对人了，本人去年和三个发小买了辆16款普拉多豪无经验的就进藏了。由于成本问题就买了辆三手的车，但路上也没有出现过大问题。（但是感觉在价格上不太值，性价比不高后面回来没多久就把车给卖掉了。）
其实说到底进藏也没有必要买什么越野车，在进藏的路上一些QQ、五菱、高尔夫、朗逸等等平时路上常见的车型都有。我还特地的去问过一个开五菱自驾游进藏的老乡，车子在来的路上出现过什么大问题没有？人家回答说，除了高海拔地区车子的动力输出不足后，其他大问题什么的都没有。也就是说，市面上的车一般没有什么大问题都是可以进藏的。
言归正传，既然问到有什么越野车推荐。下面我就推荐一款进藏路上常见的硬派越野——丰田普拉多。
丰田普拉多
众所周知普拉多在中国市场的口碑是经受住考验的，不然它今天也不可能在中国市场生存下去。进藏路上也是经常见到这车，足以证明它的可靠性。
优点
普拉多的优点很明显那就是“耐操”，而且不挑食。空间大是主要的四个人进藏，行李箱各种各样的工具一车都能放下。有时候错过住宿的地方，四个人在车上或者车下搭帐篷挤挤也是能凑合着过一晚的。由于综合各种原因我个人觉得油耗是与车载重量成正比的。一百毛爷爷跑个八九十公里是可以的，大概在平均百公里15L左右，但放在平时简直就是油老虎。路上除了爆了个胎其他问题都没有。选它进藏主要还是一个很重要的原因，就是动力充沛！那个动力简直是跟海拔几乎没有关系，一股牛劲！
缺点
普拉多的优点明显，缺点也与其成正比。2016款3.5版的车，注意了，重复一次，我说的是2016款3.5版的(购买的是3.5升的，2.7升的我没有发言权)评价就是三个字:“简直了”，具体有: 1、起步入档时冲击明显
2、油门生硬，加油基本是每一下都会出现车子向前一撞的冲击感，得很小心才能平顺地走
3、加速换档顿挫明显，松开油[ ]有顿挫，刹车有顿挫、松开刹车有顿挫，顿挫无处不在，防不胜防
4、刹车到车子很停下来时，刹车踏板会有一跳一跳同时车子往前一冲的感觉，时强时弱。试过几台同时期购买的车，都有这种现象，轻重各不同而已。通过各方求证，包括4S店、丰田官方客服，回答是正常，原因是波箱降档产生的。
5、 如果刹车到比较慢，并没继续刹车到停止而是松开刹车想继续走，会有“塌”一声。从多次的体验中感觉，应该是第4点现象在不同情况下的体现。
其他: 1、座椅皮套， 10几万的车都好过它。2、后排影音系统SD没用播放。3、没有放东西的凹位，很不习惯。4、想买个磁吸手机架， 居然没位置粘。
一些基本的信息配置在这里就是不多说了，想买的话自然会去了解。总的来说，进藏要选越野车，这车是真的不错。但如果腰包有限可以了解一下郑州日产新推出的日产途达。题外话:朋友们有机会一定要进一次西藏，风景是真的美得让人窒息（进藏图片见下图）
被耽误的航海家
首先说说我本人有7次进藏的经历，自驾进藏4次，3次开汉兰达 2.7，1次开帕杰罗山猫3.0。
以下简单说说两款车的使用情况。
汉兰达2.7，从12年购车至今已经使用6年，陪我自驾去的地方太多了，13年自驾海南环岛，14年西藏滇进青出13000公里，15年广东广西环线游，16年川藏318进新疆219出16000公里，2018年滇进川出10000公里。
这些旅途行骑中车辆都是震故障，连最普通的补胎都没发生过。
现在说说汉兰达进藏时的表现。
坏处：汉兰达车身重还是前驱车，到好泥路沙石路时会前轮打滑，记得16年走新藏线，在阿里地区鬼湖拉昂措边的沙滩上穿越，车就陷沙里出不来。还有进入高海拔地区会高反，主要表现在爬山上，油门踩到底了车还是慢悠悠的。最记得爬折多山，东达山，米拉山上。
好处：不挑食，喜欢吃95口粮的，在没有95口粮下吃点92口粮也是不错的。
帕杰罗3.0，何为山猫，Pajero源于拉丁文中的南美阿根廷巴塔可尼亚地区的山猫，在越野车领域中，三菱帕杰罗就有“山猫”的美誉，凭借性能优异的超选四驱系统，山猫在广大车迷心中也是神一样的存在，各种拉力赛中，工地间，川藏线上都能见到它的。
它的动力部分，搭载3.0L自然吸气V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255N·m，匹配5速自动变速箱，同时配备二代超选四驱系统。动力是有的，可给我驾驶感，太肉了。
简单的介绍了两款车，下面推荐一下我个人喜欢的进藏越野车。高中低端
高端：奔驰大G，普拉多4.0，陆巡5.7，途乐5.6
中端：帕杰罗山猫3.0/中东3.8，穿越者2.7
低端：哈弗H5,H9，吉姆尼
其实自驾进藏，没有去不了的车，只有去不了的人。
如果还有什么进藏问题，可以给我留言或者关注一下！最后祝君早日选好车，旅途愉快！
wulaiwuqu
现在西藏的省道、国道已经全面柏油化了，除了需要穿越一些无人区的探险和丙察察进藏外，基本是任何车都能顺利的往返。当然，若是追求舒适的话，还是选豪华车。再有，因为西藏的很多垭口（G109、G219西藏段除外）都是盘山路，有条件的话，选择轴距短一点的车便于驾驶。最后，不开带病车进藏是最重要的。
爱喝咖啡的行者
越野车的问题：
我在西藏旅游租用的是金杯，拉萨，日喀则拉萨一点问题都没有。
在青海租用的是丰田4700，路上两次爆胎，在玛多将人抛锚在路上，对亏遇到警察拦路过车给捎到玛多县，注意，拦截的是轿车——一辆从杂多跑西宁的起亚轿车。
两个真人的故事
北京两个刚毕业的大学女生，当年开奥拓一路从北京到西藏，沿途拍摄旅游，并做保养，一点问题都没有
北京一60岁的长着开小面包一路到西藏拉萨，没任何问题。
结论：问题不在车，在如何开，如何用。
邋遢山人
去西藏开什么越野车 这是以前电视节目看多了 以为山高路险 一定得开什么特别的车子 今天的西藏和以前大不同了 路也没那么险了 几乎都是铺装路 交通的发达便利 使车辆都能到达 如同你见女朋友 穿什么合适 穿的让你感觉自然 合适的就行了
