美國政府承包商造汽車？牧馬人能被它碾碎，頂級越野車就該這樣
Mil-Spec（Military Specification Industries）是美國政府的一家軍用裝備承包商，其同時為美國政府及軍隊提供國防、商用方面的能源材料、化學制品、軍火軍械及航空航天部件與系統等等產品供應，除了軍用與商用科技尖端之外，Mil-Spec還是一架軍用汽車改裝製造商。
Mil-Spec一直專注於對現代越野車的軍用規格改造，包括美軍歷史上所採用過的Jeep、悍馬、道奇等等越野車品牌都被Mil-Spec進行過特別改裝，或者我們可以說經過MS之手的軍用車產品在車輛的整體性能與實際功能性上都比原廠高出許多。
近日，Mil-Spec Automotive（以下簡稱MSA）又完成了對悍馬H1這臺高性能越野車的二次改造。悍馬作為第一個通過軍用轉民用的多功能越野車輛製造商在2010年最終走向了終結，其甚至一度與中國騰中重工傳出過緋聞，可是最終收購項目被政府部門叫停，悍馬最終在2010年關閉生產線。
不過，即便是悍馬已經沒有在生產了，可是依舊有眾多鍾情於Hummer產品的消費者、收藏家以及改裝製造商在對包括H1/H2/H3在內的各級軍用與民用車型進行著各種改裝和重新打造，MSA的這臺悍馬H1就是如此。其對車輛的整體設計都進行了重新塗裝，對零部件與機械結構也進行了更換讓其看上去就像是一臺全新車型。
車輛的外觀已經不再顯得那麼僵硬，原本就非常高的底盤再次被抬升，這使得H1上的越野大腳看上去已經不再那麼霸氣，而在多結構的焊接工藝當中同時引入了高強度鉚釘，這使得車輛板材之間的連接剛度與抗扭剛度都更高，加上大量支撐架與防撞防護欄等等配置，完全就是一副能夠把Jeep牧馬人碾碎的態勢。
熟悉悍馬產品的讀者應該知道，與1992年正式亮相的全新H1因為車輛發動機動力不足以及車內乘坐舒適感極地這兩個原因在轉向民用市場的過程中受到了市場的集體嘲諷，而MSA就針對這兩個部分進行了重新設計，許多航空級鋁製零部件、軍用級真皮皮哥都被加入到了對車輛底盤以及內部包裹的打造當中，其濾震能力、舒適度以及車身穩定性都全面提升。
動力上，一臺Duramax 6.6L LBZ渦輪增壓V8柴油發動機由MSA自主研發的，其經過了多名工程師的純手工精密調教，這使得V8的最大功率達到了500Ps，峰值扭矩也達到了1356Nm，這對於一臺越野用車輛來說是絕對完美的屬性，另外，MSA還在這臺非承載式車型上設計了獨立懸架以再次優化車輛的舒適性、操控性以及濾震能力。
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