說起寶來也是在中國汽車市場征戰了17年的老牌子了，全新一代寶來的登場必定承載著許多人的期待，從寶來官方的渲染圖來看，科技感的冷光配上"除了名字很難找到相同之處"的廣告詞十分抓人眼球，只是配圖車型的外觀平平，莫非內有千秋？
外觀，簡約還是節約？
作為顏值控，看車必須先看外觀。雖說是全新一代寶來，不知為何整車外觀總是給人一種似曾相識的感覺。仔細看寶來前臉設計，和老款寶來一樣只用一條單條鍍鉻裝飾的進氣格柵，當同價位車型已經換上透鏡式LED大燈時新一代寶來的頂配款卻仍然是老款所使用的廉價反射式LED大燈。
老款寶來
新款寶來
而車側角度除了新增一條腰線幾乎和老款寶來像一個模子刻出來的。眾所周知，大部分B級或B級以上車型，為了凸顯車頂線條的流暢度，車門是和C柱三角窗分開的，這樣的設計除了美觀還有個好處就是後排的乘客可以打開整片的車窗無論觀景還是通風效果都能夠大大提高。
老款寶來
新款寶來
然而全新一代寶來是和車門玻璃相集成的，保持了和老款寶來一模一樣的形式，在過去這樣的設計或許還能夠容忍但隨著同價位車型紛紛提升，寶來依舊保持和老款一樣的設計，讓人有點難以接受了。想到"除了名字很難找到相同之處"的官方slogan讓我不得不佩服寶來的營銷能力以及入木三分的成本控制能力。
MQB平臺真的是大招？
官方信誓旦旦的把"難以找出相同之處"作為廣告詞，必然和全新一代寶來使用MQB平臺密切相關。MQB平臺特有的"短懸長軸"設計使得以往內部空間飽受口病的老寶來增加了74mm的軸距總算是有一大新穎點了，然而迷之內部設計讓MQB平臺帶來的空間優點毫無半點實用價值。
新寶來後排或許是為了配置中央扶手中間座位設計突起使得後排只能舒適得坐下兩個人，若想容下"第三者"那就要接受座位僵硬，狹窄凸出的尷尬，更坑的是中央扶手設計僅在頂配寶來車型中有，舒適型車型都沒有卻依舊如此設計後排位置真是無力吐槽，這樣空間雖略微提升，但舒適度和老寶來相比幾乎沒有改進。
想到"除了名字很難找到相同之處"的官方slogan讓我不得不佩服寶來的營銷能力以及入木三分的成本控制能力。
寒摻的內飾
新一代寶來外觀上相比老款寶來毫無優勢但看在MQB平臺的面子上也就忍了，然後被時代拋棄的內飾設計真是讓人無法接受，全新寶來的入門版車型竟然把老款寶來都有的前排中央扶手都給減配了，精英版的新款寶來竟然還在使用黑白收音機。
原以為全新一代寶來MQB平臺會給我們帶來驚喜，沒想到外觀設計偷工減料，內部設計更是如此。這半換代式水平想要對標奧迪A3，還是有著很大的差距，單單擺噱頭是無法贏得消費者認可的，想要挽救寶來日益下降的銷量，需要的是用心的付出、而不是一味降低成本。
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