电车汇消息：近日，电车汇获悉一组“微商”截图，“微商”产品不仅夺人眼球，最重要的是“性价比”奇高，完全碾压当前新能源商用车市场各类产品。该人士兜售的均为新能源汽车，车型集中于纯电动商用车，同时明确标注了车型出厂时间、装电量、续航里程以及部分售价等核心参数信息，其价格甚至低至3.98万元！虽说新能源汽车有国家和地方的双重补贴，但是放眼全国任何地方都没有这么高的补贴标准。不过，如果注意到大部分车型出厂或上牌时间，业内人士可能都已深谙其中的“奥妙”了。
电车汇随即简单算了笔账，早在2015国家对纯电动专用车的补贴标准为电池容量每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元，而且还有地方补贴，有的是按照国家补贴的1：0.8执行，有的是按照国家补贴的1：1执行，一辆纯电动专用车，最高可以拿超过20万元的补贴资金，这也就意味着仅仅补贴资金就已经完全“覆盖”车辆生产成本，更别说还有近乎“纯利润”的终端售价做支撑。
也就是在这一年，众多新能源车企铤而走险，想方设法骗取国家补贴，尽管2016年开始主管部分意识到“政策漏洞”，通过大力核查追回了部分补贴资金，也重点处理了相关责任企业，但漏网之鱼究竟有多少还真难以评估。这不，两三年后这批带有“黑历史”的车型通过“微商”进行宣传销售。
值得注意的是，曾经的“黑户”却以如此“竞争力”进入市场，是否严重混淆当前的市场价格以及经销商体系，更有有知情人士爆料称，“当初骗补最盛的时期，三四线城市甚至小县城形成了任意买卖的局面，个人可以购买车型再分销并从中获利，毫无经销商体系和价格机制可言。”
附件：2015年四部委发布的闲置车辆涉及企业及信息参考表（详见：《四部委内文外泄，2015年八分之一新能源汽车将面临无补贴风险》）
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