冬爺你好

簡陽改歸成都市代管時間雖然不長，但是歷史上，簡陽與成都有千絲萬縷的聯繫。秦滅蜀以後，秦國在成都建立蜀郡，簡陽地區為蜀郡轄縣之一。此後一千多年，簡陽一直是成都周邊州縣之一，與成都保持著緊密的聯繫。

明清以來，簡陽為成都府三州十三縣之一的簡州。與崇慶州、漢州一起，是成都東南、西南、東北三個方位的門戶城市和屏障。

清代以後，簡陽開始脫離成都，並降州為縣。從1953年起，簡陽縣開始為內江專區管理，並分別在1959年和1976年劃分部分鄉鎮給成都市，組成了後來的成都市龍泉驛區。1994年簡陽縣升級為省轄縣級市，成為內江市代管的第二個縣級市。1998年，簡陽市改為資陽地區代管，此後直到2016年，簡陽都是資陽代管下的一個縣級市。

簡陽市改歸成都市代管，從淵源上講，是一個歷史性的迴歸。從地理空間上講，簡陽歸成都代管以後，成都市的發展空間一下多出六分之一，為成都市城市拓展鋪平了道路。成都的發展腹深，以及東向影響力將得到大幅度提升。而對於簡陽而言，簡陽市對接成都的區劃壁壘也得到破除，簡陽將更容易接受成都的產業外溢和產業轉移。

此外，簡陽作為成都東南的橋頭堡城市，改歸成都代管以後，成渝城市群銜接的時空距離又縮短了，將更方便成都、重慶兩大城市的合作發展，同時也改變了川中、川南百年來形成的城市格局。

蘇綻

太長不看版

我是薛潛之，讀書思考言有所值，專注城鄉規劃與產業升級。

簡單來說打破了成都城市規劃的格局

距今四百多萬年前，成都東西兩側的龍泉山和龍門山因新構造運動而形成斷裂褶皺，而成都平原的主體相對陷落，形成了今天“兩山夾一城”的城市格局，也是今天成都的城市地理基礎。然而曾經保護成都的兩山，也因此成為了限制成都拓展空間的桎梏。要讓成都在四川盆地內形成更大的聚集效應，乃至與北上廣鼎立天下，就要求城市管理者有超前而充滿想象力的規劃能力。

據成都市最新的規劃來看他們做到了。

2016年5月，龍泉山東側的簡陽市劃歸成都代管，同月，在簡陽的成都天府國際機場全面開工建設，這為成都跨過龍泉山、開闢新空間創造了絕佳的契機。本次新總規終於打破兩千年來“兩山夾一城”的制約，向東跨過龍泉山，進入“一山連兩翼”的新時代。

在這個新時代，成都再造了一個“一心兩翼三軸多中心”的新格局以及構建“東進、南拓、北改、西控、中優”差異化發展的五大功能區。所謂“一心”指的就是曾為城市邊緣的龍泉山。“兩翼”分別指龍泉山西側的中心城區以及東側的東部城市新區。“三軸”分別是南北城市中軸，東西城市軸線，龍泉山東側新城發展軸。“多中心”是指在市域範圍內形成28個國家中心城市功能中心。

我在之前的問答“撤縣化區需要什麼條件”中提到很多時候，一些城市吞併沒有必要。不過關於簡陽市我認為這是有必要的，首先我認為的這只是行政手段只要能有利於當地百姓的應該支持。我們也看到在成都市2016至2035年總規中簡陽市是東部城市新區的存在同時擁有國家級新區高興產業入駐這對於成都而言打破了城市原來的地理格侷限制對於簡陽迎來了發展的高潮是雙贏的格局。

薛潛之

成都代管簡陽，是城市發展中造血功能所需，也是城市發展中疏解功能所需！當然對於簡陽人民來說是歡欣鼓舞事了！總之代管簡陽是成都市的未雨綢繆！

很多人覺得其實拱衛成都市的衛星城市不少，比如德陽的廣漢市等，但是為何最終成都市代管了簡陽市？成都代管簡陽完全在合理範圍之中。

選擇簡陽市主要是這幾個方面，一個是簡陽屬於天府新區的子屬範圍，離成都城南高新區、天府新區成都直管區以及龍泉驛區等距離較近，便於相互支持和統一規劃，比如在如今“東進”戰略的引導下，“簡州新城”的規劃建設，與“南拓”相關的“空港國際新城”的規劃建設等；二是簡陽市以前屬於資陽，資陽市作為四川省唯一一座同時連接成渝雙核的區域性中心城市，重要性不言而喻，而簡陽正是在這種節點中成長起來，具有先天優勢可言利用。

一、成都代管簡陽，增加新的城市“造血”功能：

成都作為四川省會城市，西南地區特大城市之一，也是成渝城市群的中心城市之一全國重要商業城市，正全力建設國家中心城市（意思也就是肩負國家使命，引領區域經濟發展，躋身國際競爭領域，代表國家特大城市形象等）。隨著城市的不斷髮展，國內外企業的先後入駐，城市的功能化趨於完善成熟也在發生著演變，不僅僅發展“二三產業”，還需要發展“智能智慧產業”，構建具有成都特色的產業系統，那麼這就需要增加“造血”產業，比如增加“高端科技裝備[航空飛行器等]”和“新能源汽車”等研發，以及形成“新的航空樞紐”[成都天府國際機場]，對外國際貿易等，增加城市發展活力，以保持成都競爭力和前端性。

二、成都市代管簡陽，也是城市發展疏解功能所需：

1、成都下轄的區（市）縣較多，人口規模較大，隨著成都“人才政策的”加碼，落戶人口不斷增長，特別是中心城區人口密度較大，所以成都市需要對人口密度進行疏解，比如實行的“積分入戶政策”引導人口對於在東部新城（簡州新城等）定居的可以加分；同時一些市內產業由於城市的發展已經不能滿足發展需要，所以疏解一些產業產能，也利於人口結構與產能的結合，還是繼續保持成都的競爭力和前端性。

我是大內密探達康，歡迎關注。

大內密探達康

上面三個回答都是圍繞於政策層面來說明的。以歷史條件，經濟發展，行政管轄範圍，地理區域影響力等，來說明成都代管簡陽理由。其是這是桌子上面需要討論的東西，真正結果是在桌子下面完成的。成都代管簡陽最直接的動機，最核心的理由就是成都土地儲備已經嚴重不足，不能支撐成都未來更全方面的發展。國務院幾年前就全國各省自治區直轄市的糧田劃下了18億畝的紅線，具體到四川，分攤到成都是有明確規定。成都市要發展到2到3千萬人口的超大城市，轄區內各地因招商引資，工業園，房地產，交通，廣場，公園溼地等，消耗了大量土地，要可持續發展，土地開始告急。現在各區在土地利用上，只有龍泉還有部分工業用地可以利用，怎麼用？就是今年市政府東進戰略目標之一。具體規劃就是把簡陽的新增用地，與工業園區置換，形成土地儲備。具體地說，就是把龍泉工業區平移到簡陽新區，工業區土地就解放出來。前幾年龍泉山東側簡陽石經寺附近幾個村，實施生態移民，搬遷至龍泉西河鎮，帶去了建設用地，如今西河十陵的城鎮建設規模擴大，如火如荼。成都代管簡陽，實際上是異曲同工。即使成都不代管簡陽，但隨著城市進程化加快，簡陽遲早也會被納入到成都城市圈內。早規劃早獲益，簡陽自身也會主動加入，這是地緣優勢結果。相比重慶，它走的是妥協路線，邊開發邊儲備邊計劃，這是山地地形制約了它的規模。總之，成都代管簡陽，主要目的還是為了整合土地資源，然後合理規劃到各區，為經濟二次發展創造更多的機會。

區別待

成都作為中國十大城市之一，國家六大中心城市之一，新一線龍頭城市，近年來發展自然十分的迅速，讓國人有目共睹。

成都從傳統的千年圈層城市模式，向一山連兩翼的城市模式邁進，成都城市的主戰場已經穿越了昔日的東郊龍泉山脈，來到了龍泉山脈以東，大片土地相對貧瘠的丘陵地帶發展，實在是高瞻遠矚，民心所向，因為可以把沃野千里的川西平原（成都平原）土地保留下來，留與子孫耕，這真的是千年大計，也是國家之幸，人民之福。

在城市還是中小規模的時候，城市的圈層城市發展，確實能起到事半功倍的效果，但是城市已經發展成為國家中心城市的時候，在以圈層城市模式發展，確實是力不從心，有很多難以解決的問題和矛盾，比如說交通問題，以及人口太集中的問題等等，所以成都西控沃野千里的成都平原，代管土地相對貧瘠的丘陵地帶簡陽市是順理成章的事情。

成都第二個國際機場，天府國際機場就坐落在簡陽（現在為成都高新區東區），在成都龍泉山脈以東，將矗立三個新城，分別是天府空港新城，建州新城和淮州新城。

在成都龍泉山脈以西，為成都的13箇中心城區，大部分位於成都的五環路以內等區域。

昔日的東郊龍泉山脈，一躍成為成都城市森林公園，將打造成為世界最大最美的城市森林公園，總面積一千多平方公里。

成都向東向南發展，是國家成渝經濟群的戰略需要，不僅是與另一個國家中心城市-重慶相向發展，更是成都東南方向的土地相對貧瘠，為大片的丘陵地帶，作為成都城市新的主戰場，最適合不過了。

成都代管土地相對貧瘠的大片丘陵地帶的簡陽，這是成都的智慧和結晶，也是國家的高瞻遠矚，為成都打造公園城市，提供了可能，也為成都進入世界城市行列提供了保證。

見解派

我就曉得這類絕對有重慶的噴子來噴，簡陽2016年地區生產總值437.5億，成都12170.23億，在成都這裡完全就是微不足道，簡陽併入成都完全是因為機場，還有就是天府新區。 另外我附上成都市、重慶市、武漢市三市的一些對比，看下重慶人驕傲個什麼玩意。

重慶市近2倍於成都的人口，3倍於成都的面積，你全年生產總值才比成都多5000億，好意思？一個直轄市 這麼差 還好意思

JC呢

簡陽市建國後農業極度發達的全國百強縣，曾經的版圖甚至包括了現在成都市龍泉驛區洛帶鎮、茶店鎮的區域。改革開放後，隨著經濟發展方向的轉變，農業對經濟的帶動逐步減弱，而二產、三產又相應落後，特別是沒有發揮好毗鄰成都的優勢，反而是好的資源、人才、企業都被吸引到成都，曾經很長一段時間，簡陽也算沒落了，還被當年平起平坐的資陽代管。不過隨著天府國際機場的建設，成都市東進戰略的實施，簡陽的發展又迎來了時代的機遇。

簡陽被成都代管，比被資陽代管，不知道好了多少。成都的輻射力、帶動力、經濟實力，比起資陽不知道要高多少個檔次，成都也會投入大量的資金用於簡陽的基礎設施建設，扶貧等工作，簡陽會因此受益良多。

城市森林公園發展研究

那天再把成都周圍的德陽、資陽、雅安、樂山等一同代管了，那就是成都省了，或者直轄第五市一一成都市！

打扮兒

分久必合 合久必分。

城市發展過程中，區劃調整是常事。

今天你管我，明天到他家。“誰人的新歡不是別人的舊愛”？

我們來看看相關人士的態度——

簡陽人對此的態度：樂意的佔多數，願意成為成都一部分，代管意味著可能有更多賺錢機會。還有些人是無所謂。

資陽人對此的態度：簡陽原來歸資陽管，這麼一代管，可能覺得碗裡少了塊肉，但也沒辦法，就顧全大局吧。

成都人對此的態度：無所謂吧，有簡陽不多沒簡陽不少。

四川人對此的態度

噴子的態度：關你噴子什麼事？

綜合而言，歸哪管，都是咱中國。

凌波貓步

不請自答，成都代管簡陽的原因微點打源觀察分析有如下幾個方面。

第一，成都的地理位置決定。成都位居四川盤的西部龍門山腳下的成都平原，向西發展的話是青藏高原，人口少，自然條件惡劣，那些地方發展得山水旅遊還可以，發展其他經濟形態就是哈哈了。再說向北和向南發展，北邊有德陽，綿陽，南邊有樂山還有雅西一線，但整體而言這些地方經濟體量小，人口規模少，真要這樣發展的話成都作為省會城市就是不合格的，輻射帶動不了全川高層必不同意。

第二，向東發展，大家看四川地圖，四川的主要地級市都位於成都東邊，遂寧，南充，達州，廣安，內江巴中等人口規模，消費市場投資成本，東去出川都有優勢，遠的說中國經濟發展最好的區域在東部沿海，近的說盆地內發展最好的是重慶，成都他往東發展，不配合國家成渝經濟一體化協作發展，就別想拿到國家更多的政策和資源紅利支持。重慶往西，成都往東發展符合國家要求，也能更好帶動盆地全域發展。

第三，成都的志向好遠，根據最新規劃要實現這幾個目標就得擴大城市規模，有新的產業經濟做支撐，儲備更多的城市發展潛能，土地是一個城市最基本也是最重要的發展資源，向東發展不僅不違背國家農田耕地紅線政策，也為城市進一步發展儲備了土地。

第四，綜上，成都向東發展，成都第二機場在選址時，金堂等自己不爭氣沒獲得這個機會，結果陰差陽錯天府國際機場就建在簡陽，這樣成都代管簡陽便順理成章了。

關鍵字: 城市規劃 成都 簡陽