說起航空製造公司，大家想到的民用企業有波音和空客，軍機有洛馬、蘇霍伊、成飛、沈飛等等。但是，很多人心中法國的達索公司的存在感好像並不強。然而，達索公司的影響力可不比任何一家公司小，甚至離開了達索公司和其產品，不僅全世界的航空製造要停滯，就連很多機械製造業玩不下去。達索公司之所以有這樣的影響力，和他們開發的一款軟件分不開：CATIA（三維交互設計軟件）。5月30，上海一家公司因使用盜版CATIA軟件，被達索公司索賠1845萬，最終法院裁決賠款900萬，創造了我國知識產權案例最高紀錄。
想想看，一家軍工企業可以跨越半個地球，對遠在中國的一架民營企業提出產權索賠並獲得成功，其影響力可見一斑。而且，達索公司的CATIA軟件的影響力可不僅限於民用領域。實際上，這款軟件本身就是航空製造軟件，波音、空客、洛馬、成飛、沈飛、西飛等全世界飛機的生產都依靠該軟件。除了航空領域，航天、艦船領域該軟件也佔據著統治地位！
說了這麼多，這款軟件到底有什麼魔力呢？CATIA軟件三維造型功能十分強大，而且可以提供直觀的三維立體視覺。此外，該軟件具有十分強大的測量計算功能，在合數字測量機、數控機床聯合使用時，可以大幅度提高零件製造的精度。我國的殲-20、運-20可以如此快速的高精確製造，背後就離不開這款軟件的功勞。
另外，該軟件還有一個管理工具包。應用該工具包可以實現多個國家、多個城市不同地點的設計單位和工程師可以相互協同設計。這就比較牛了，美國F-35戰機除了在美國本土的設計點外，在澳洲、歐洲等地也設有3個設計點。這些不同地區的設計方案的協調就是靠的這款軟甲。
由於CATIA軟件具有全數字化設計、可視化三維產品造型、先進製造管理技術，以及產品生命期管理（PLM）系統等功能，可以使得飛機研製問題大幅度減少，並且可以大幅度提高製造和裝備週期。
我國的西飛是首先引入該軟件的。在使用了該軟件之後，飛豹戰機設計和製造質量有了極大的提高，而且產品質量十分穩定，各生產批次間的狀態差別很小。成飛在使用了這款軟件後，設計梟龍戰機的週期減少了一半，而且使得梟龍戰機的製造精度提高一個量級，誤差率減少了90%。
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