即便几天前已经启动了召回，大众汽车还是没能安全度过这一消费“劫”。
据昨日的央视3.15晚会报道，许多大众途锐车主发现自己的汽车存在发动机进水导致熄火的现象，但是4S店态度比较强硬，认为是车主自身驾驶问题。然而实验证明途锐进气口位置设计缺陷是导致发动机进水的重要原因。
即便在315到来之前，大众汽车已发布召回计划，但现在看来这临时抱佛脚的行为也未能补救既成事实。而且根据央视的报道，从接到第一份途锐进水的投诉算起，这一纸通文整整迟到了两年。
作为3·15晚会上第一个被曝光也是唯一一个被曝光的车企，大众瞬间成为话题热点。想要了解大众，我们不妨从源头一起来看看。
1
一辆车改变一个行业
大众汽车早在1984年就开始正式进入中国市场，是第二个正式进入中国的国外汽车品牌。
大众先是建立了上海大众，投产帕萨特B2，命名为桑塔纳。当第一辆桑塔纳轿车在上海安亭组装成功后，“一辆车改变一个行业”的传奇历程在中国上演。
随后大众1990年又与一汽合作，生产了老捷达。国民家轿老三样里，大众品牌就占据了两席，这也为后来大众被冠以神车的称号做了很好的铺垫。
而除了部分亲民车型和一些老旧平台生产的中国特供车型外，其它大众品牌车型均以进口方式销售。而像途锐、辉腾等车型，更是直接对标豪华品牌。
经过30余年的发展，大众汽车已成长为中国汽车工业最大、最早也是最成功的国际合作伙伴之一，连同进口车，大众汽车、奥迪、斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼和布加迪等品牌均在中国地区开展业务。
大众旗下品牌矩阵
2
中国市场销量占大众全球销量一半
长期的口碑积累、德国品质背书也为大众带来了持续走高的业绩回报。
2017年，大众汽车品牌全球销量超过600万辆。其中，在中国市场共销售317万辆。中国市场使大众成为全球第一个在单一市场实现300万辆销量的汽车品牌。
“在中国，大众汽车品牌究竟是最成功的国际主机厂，还是一个最国际化的中国主机厂，这是一个核心的问题。”近日，大众汽车品牌中国CEO冯思翰这样诠释了大众品牌在中国的定位，“在我看来，大众正在成长为一个最国际化的中国主机厂。”
在中国汽车市场进入“微增长”的新常态，并大踏步向电动化、智能化、网联化发展的浪潮中，中国自主品牌与国际巨头们上演了一场“你方唱罢我登场”的转型大戏。
对于致力于在中国市场保持领先优势的大众品牌来说，能否让这艘国际巨轮适应日新月异的市场变化，保持创新发展是其要优先考虑的问题。
据了解，未来在最重要的中国地区，大众将投入100亿元发展电动车。
除了新能源汽车，在智能化方面，大众汽车集团CEO穆伦表示一个独立的董事委员会正在集团内部推进数字化这项未来的关键议题。并透露，大众将会在2019年年底之前，使所有新上市的大众汽车实现全面的互联。
3
315对品牌红利下的大众汽车影响有多大？
大众在中国地区销量的一路高歌也印证了315晚会上主持人的一段开场白，“去年我们国家的汽车销量达到了2888万辆，相当于全球市场的三分之一，这么大的市场对于任何跨国车企来说都有巨大的吸引力，他们带着先进的技术和车型来了，也带来了强势的品牌。”
作为强势品牌的大众汽车上榜315实际已不是首次，2013年，央视曝光了大众的DSG问题，大众宣布召回38.4181万辆汽车。
（点击放大可回顾大众DSG事件风波）
从经济的角度讲，大众可能为那次315晚会付出了沉重的代价，据国外专业机构估计，每辆汽车更换部件需要耗费3000元至1万元人民币，核算下来大众损失6亿美元以上，但实际上，大众真正召回的车辆数量并没有这么多。
更意外的是这也并没有对大众销量产生太大的影响，数据显示，2013年，大众在亚太地区销量同比增长13.7%，由319.4万辆增至363.2万辆；亚太地区对大众全球销量的贡献度提升至37.4%，进一步攀升。
烧机油、DSG、自燃、断轴等问题在大众汽车身上已经屡见不鲜，但这也仍旧没能撼动大众在中国汽车销售市场的霸主地位。甚至有人调侃称“315晚会是大众中国在黄金时段做了次广告”。
这是为什么呢？难道中国消费者真的就如此不在乎吗？
其中的原因并不难解释，正如前文所讲，大众汽车在中国市场深耕多年，其旗下车型如桑塔纳、捷达等都在早期为它积累了良好的口碑，帮助其形成了庞大的粉丝团。
他们对大众汽车已经有先入为主的良好的品牌印象，相信大众汽车不可能出非常严重的质量事故，一些小的瑕疵也能够接受，因此很多消费者甚至都没有接受大众的召回。
但其实3·15晚会的曝光在消费者心中留下的印象还是无法磨灭的，汽车作为一项大件复杂工艺耐消耗产品，消费者在购买产品的时候往往是综合考虑品牌与产品实力。
对于已购买的车主来说。他们希望看到的是自己遇到的烦恼能够依靠央视舆论的助推，最终得以解决。我们希望大众后续的处理能不辜负中国消费者对它的信任。
不管品牌知名度多高，能否赢得消费者的信任靠的不是别的，而是企业对消费者有没有发自内心的尊重。天天3.15才是大家愿意看到的现象，这是企业诚信的标志，于大，它更是一个国家和社会的进步。
《起底进口大众：18年央视315唯一中枪汽车品牌》没车不行
《大众途锐已中枪，为何3.15晚会仍令人唏嘘》汽车公社
《3·15晚会“首当其冲”，大众中国及时致歉能否“力挽狂澜”？》汽车维基
《冯思翰:大众要做最国际化的中国主机厂》中国青年报
文中图片均来自于网络
延展阅读：
閱讀更多 CCTV大國品牌 的文章
