起亚picanto是韩国起亚旗下一款A0级入门小车，从2004年上市至今14年来以经历了三次换代，但始终并未引入国内销售。
在去年底，起亚针对中国市场对picanto进行了一次改款，改款车型命名为Picanto X-Line，比普通版本更具跨界风格，造型上更加贴近一款A0级微型SUV，相信很快这款新车就将正式投放市场了。
外观上，新一代的Picanto依然延续了起亚家族的“虎啸式”前脸，不过相比上一代，它的进气格栅尺寸进一步加大，两边一直延伸与大灯融为一体，此外它还换上了新的大灯组设计，上下两条LED日间行车灯灯带勾勒出了犀利的“眼神”，只可惜大灯光源依然是采用普通的卤素灯泡。
在车头的下缘，它的前保险左右两侧设有直立式的黑色散热口装饰造型，而其前雾灯则布局在“散热口”上方，虽然明知这样的“散热口”只是装饰物，并不具备通风功能，但这种设计依然极大提升了车子的运动感。
车侧方面，新的Picanto依然保持了高挑车身的设计，轮圈尺寸为14寸；来到尾部，它的尾灯组和上一代有点相似，依然采用直立式的LED光带设计，后保险杆下方有两片红色反光板，排气管则采用隐藏式布局。
进入车内，它的内饰设计也是一大亮点，新车主打简洁路线，充满时尚美感。首先值得一提的是它换上全新的家族式方向盘设计，运动化的多功能方向感质感非常不错，方向盘上的按键很齐全，能完成大部分多媒体操作。
除此之外，它的中控台屏幕也采用了当下流行的悬浮式设计，而且屏幕尺寸还不小，并且支持Android Auto以及Apple CarPlay功能。同时，其左右两侧直立式的椭圆形冷气出风口设计也为它加分不少。
当然，它终归还是一款入门级的微型小车，对于这样的定位，内饰没有采用搪塑、皮质及木质等用料也在情理之内，但值得赞许的是它在细节之处，都有着不错的工艺处理，最关键的是，从这款车的定位上可以判断，它将来的售价将会比起亚焕驰还低，很有可能会在4万元出头，同样的价位比买宝骏310既有面子又要实用的多。
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