中國的土豪們開始整箱整箱地買陳釀葡萄酒，買下（或至少是在考慮）要價4500萬美元的公寓，公寓裡的床柱包著鱷魚皮，房門是裝飾有施華洛世奇水晶的手工造青銅門……當然，中國的土豪們也越來越多的希望購買私人飛機。龐巴迪、達索獵鷹、灣流等眾多飛機品牌在中國遠不像奔馳寶馬一樣出名。但隨著政策的鬆動，社會的發展，“土豪”們再也受不了擁堵的交通，開始向空中那片“最後開闊地”進發…
1、加拿大龐巴迪（Bombardier）
加拿大龐巴迪（Bombardier）
龐巴迪CS100飛機
龐巴迪（Bombardier）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以“浮”在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了LAuto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair,領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。
挑戰者850
Challenger 850/挑戰者850
也許趙本山想要在旅行的途中也能鍛鍊下身體，所以他選擇了這架挑戰者850。能把健身房也搬上去的850 奢華無比，該飛機由龐巴迪公司的支線飛機CRJ200改進而成，與最為接近的競爭機型相比，機艙體積超出41%,機艙分三段，可以容納15名乘客，同時擁有6人會議組佈局的辦公室。機上設有備餐間，外檯面採用corian打磨製成，表面則以實木板進行加工。
挑戰者850搭載兩臺GE CF34-3B1 發動機，在海平面條件下最大推力達8729 磅，該飛機的機載設備可以在飛行過程的各個階段提供精確的推力管理和控制，提高乘客舒適度。850還可以通過發動機同步來降低機艙噪聲，過渡過程中速度變化更加平緩。0.8馬赫的航速與5000公里的航程能讓它快速地以北京為圓心的所有亞洲城市。機上的機載辦公設備可以方便地接入網絡，並且支持Inmarsat數據通信。
萊格賽650
萊格賽650
巴西航空工業公司主要針對商用、軍用和公務機型領域中具有高度增長潛力的特定市場，已經發展成為世界上最大的飛機制造商之一。萊格賽650作為巴西航空工業公司旗下公務機主力機型，是一架遠程跨洲際飛行的公務機。2012年中國地區首架萊格賽650交付於中國影星成龍，並邀請成龍作為巴西公務機的形象代言人。
萊格賽650大型噴氣公務機是同級別機型中唯一一款實現三艙獨立客艙佈局的機型，可搭載13名乘客。其客艙採用頂級內飾佈置，氣氛靜謐，內設皮革座椅、沙發椅、文件櫃和用餐會議兩用桌。該款飛機還配有一間配備上下水及完善設施的廚房，可準備冷熱餐；一間位於後艙的寬裕的盥洗室；以及衣櫃、儲藏間和一套配備了DVD播放機和衛星通信設備的娛樂系統。
不僅如此，萊格賽650還可為乘客帶來非同一般的舒適享受。三區獨立寬敞的客艙佈局，可容許最多14名乘客在其中或辦公或休息，互不打擾。設施齊全的上下水廚房和同級別最大的可在飛行途中自由出入的行李艙，也是能夠為萊格賽650增值的亮點。加上能夠方便乘客傳輸大型文件、流視頻、通過VoIP網絡電話接聽/撥打電話的機載無線保真（Wi-Fi）系統，萊格賽650堪稱理想的商務夥伴。
灣流G650
灣流G650
再快0.075馬赫，灣流G650就能追上聲音，工程師一定在想，也許強制讓這架飛機突破音障並不是件好事情，那麼就讓它停留在0.925馬赫吧。
2008年第一架灣流G650下線，這意味著公務機有了新的標準，該機長30.4米，翼展30.35米，設計時工程師們十分周到的考慮到了它的起降條件，最終將它的起飛距離降低到了1829米，降落距離只有914米。該飛機擁有出色的飛行高度和速度，或許機師在它爬升到15000米高空時，可以考慮向下俯衝一下追趕聲音，那樣的話從北京到上海只要一個小時就到了，乘客們或許還來不及回味在空中欣賞到的美景。
2011年1月初，灣流公司向外界公佈了即將最新下線的G650內飾圖，也許忙完了公務的精英們從此可以考慮回程的時候在空中多呆一會。灣流的工程師們進一步降低了該飛機的空噪，並且為它安裝上了16個28英寸大幅舷窗，這樣可以讓乘客有更廣闊的視野。出色的氣壓控制，能讓這架超豪華公務機在海拔4850英尺的高度向機艙內提供新鮮空氣，飛機內的廚房不再會因為油煙熏天而成為擺設，烤一塊牛扒，再轉過身到吧檯上拿一杯紅酒，飛行從此變成一種生活方式，舒適、愜意。
比奇男爵G58
比奇男爵G58
在1932年，比奇夫婦成立了比奇飛機公司，他們生產的第一架飛機是比奇17雙翼機，為商務旅客特別設計。這種飛機經證明比同時代的軍用飛機速度還快，在無數次空中賽跑較量中奪魁。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中國王200型飛機，為公務飛機的寬敞客艙、速度和旅客舒適度確立了新標準。至今，比奇公司總共交付了近2000架軍用和民用型空中國王200飛機。1975年，比奇公司為美國空軍交付了第一架C-12型飛機，即比奇超級空中國王200的軍用改型飛機。今天，C-12有各種結構改型，在美國軍隊的全部四個組成部分——陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰隊中服役。海軍還把比奇T-34C渦輪螺旋槳飛機用作訓練機進行初級飛行訓練。
1980年2月8日，比奇飛機公司成為雷神公司的子公司，雷神公司座落在馬薩諸塞州的萊剋星頓，是一家經營各種電子和技術產品的公司。早在1984年，比奇就交付了其第一架加壓座艙支線客機1900型。今天，這種19座的渦輪螺旋槳飛機在世界範圍內已經交付了600多架。
2001年3月23日，公務航空的未來展現在人們面前。雷神飛機公司在這一天舉行儀式慶祝新的首相一號公務機獲得美國聯邦航空局FAA認證。首相一號是第一架通過認證的全複合材料機身噴氣公務機，第一架從一張白紙開始設計得到雷神飛機公司認證的公務噴氣機，和十年內第一架獲雷神飛機公司認證的新飛機。目前有300架的定貨，單價大約530萬美元。4月17日，雷神公司舉行儀式慶祝其第二種複合材料機身公務噴氣機首架出廠，這就是超中型豪客地平線公務機，具有跨洲航程，可以容納13名乘客。
鑽石DA20飛機
鑽石DA20飛機
鑽石飛機公司是一家全球性的飛機制造商，創立於1981年，業務遍佈北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，並已生產了3500多架小型飛機。
鑽石飛機公司在全球有三處地點：一是設在奧地利維也納的公司總部，主要負責飛機的研究和開發業務，共有22000平方米生產面積和580名員工；另一處設在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機組裝廠構成；第三個地點位於中國山東省的濱州市，是一箇中奧合資廠，於2006年揭幕，生產的飛機主要供應亞洲市場。
鑽石飛機具有操作簡易、飛行安全和經濟適用等諸多優點，他們自己研製開發的碳纖維合成材料，使得機身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什麼維護，有很強的耐腐蝕性。飛機的空氣動力性能表現也很優異。
鑽石公司主要飛機型號：
（1）螺旋槳飛機——DA20、DA40、DA42（雙發）、DA50。
（2）噴氣公務機——D-Jet。
灣流G250公務機
灣流G250公務機
灣流公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為“灣流”系列飛機。
1958年，灣流公司的前身——格魯曼飛機公司，推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流I”，1966年出廠的“灣流II”創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫.E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了“灣流III、IV、V”型公務機，目前僅生產“灣流IV-SP”、“灣流V”系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司（以色列飛機工業公司）後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。
到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛應用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜誌500家最大企業中有超過1/4的公司使用“灣流”公務機。
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