长安汽车与比亚迪电池合资合作正式签约
7月5日，长安汽车与比亚迪正式签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议。双方将联合各自在新能源、智能化、海外市场、共享出行等多个领域的优势资源，开展从业务到资本层面的全方位合作。
点评：昔日的对手成为了伙伴，只能感叹在利益面前，没有永恒的敌人，也没有永恒的朋友。另外，小编有点好奇，长安和比亚迪斥巨资合建的公司该叫什么名字呢，感觉怎么拼凑在一起都不好听啊。
拜腾与中国一汽签署战略合作 加速新能源车布局
7月2日，智能豪华电动汽车企业拜腾与中国第一汽车集团有限公司在南京正式签署了战略合作框架协议。拜腾汽车官方说明，双方将充分发挥产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。
点评：一个想找零部件、一个想找电动平台，只是，作为“共和国的长子”，什么时候才能真正地爆发呢？！
表现不佳皇冠被传要停产 一汽丰田否认
6月26日，作为丰田在日本市场最重要的轿车之一的第十五代皇冠发布。不过有媒体报道称，全新的第十五代皇冠或将无缘中国市场。
6月29日，一汽丰田汽车销售服务有限公司高级公关经理成芳表示，该消息不属实。亚洲龙上市为止，皇冠还将存在，且丰田对于产品线的考虑并不是做产品更替，而是基于TNGA架构来布局。
点评：希望丰田能够说到做到，毕竟，皇冠的忠实车迷还是很多的，真的无缘国内市场，真的浪费了这个车名了。
赵焕转身造车新势力 担任电咖汽车副总裁
7月3日，原奇瑞汽车总经理助理、营销公司执行副总经理、企业公关和产品公关执行总监赵焕在上海签约，担任电咖汽车副总裁分管公关传播和互动化数字营销，并将于7月9日正式入职。
点评：越来越多的传统汽车人加入造车新势力大军，这是一件好事，但消费者想看到的，肯定还是实实在在的车。
英国脱欧 捷豹路虎每年将损失12亿英镑
当地时间7月4日，英国最大的汽车制造商捷豹路虎表示，所谓的“硬退欧”将使其每年损失12亿英镑，也将削减其在英国的未来业务。
捷豹路虎首席执行官Ralf Speth在一份声明中表示，“英国退欧协议如果达成，将使捷豹路虎每年损失超过12亿英镑的利润，因此我们必须大幅调整支出状况。过去五年我们在英国的支出大约为500亿英镑，并计划在未来五年内再增加800亿英镑投资。但如果英国退欧成功，我们的计划便会搁浅。”
点评：奇瑞捷豹路虎将推出为中国市场量身定制的合资自主品牌车型，未来上市后或将与吉利的领克等品牌展开竞争。看来这是想把在英国亏掉的钱，要在中国市场赚回来啊，只是再推新品牌真的能成功吗？
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