大步蟹
鸡头凤尾 很难抉择啊
这个价位B级中型车的主流车型高配和豪车低配确实争议不少。
凤尾还是更多的是个人车主，公司用车一般都是丐版。
一线品牌和主流合资车之选：也就是宝马和奥迪
没有奔驰，奔驰销量好基本不打折。而且丐版寒酸的够你吐血了。
宝马320LI 差不多27万裸车上牌就得30多点了 搞不好得31
部分一线二线城市办下来宝马是完全没问题的。
标轴320也挺好的。
奥迪呢 八折奥的绰号还是能绰绰有余的办下来一台走量的2.0T低配。
暂不考虑大客户这种事。
奥迪A4L
按说有商务需求，来一辆A4L绝对没什么问题。奥迪做这一行也不是一年两年了，绝对比凯美瑞来的实在。平常好歹是个奥迪A4,比起凯美瑞还是小有面子的。灯厂做的还算可以。倒车视频影像自己出来装就行了，这个后座出风口倒是值得原厂加下。
宝马3系：
自从下一代三系的风声放出来之后，宝马就有了一定的优惠力度。这车其实玩起来还不错，现在这款还有机械手刹方便漂移。下一代就对技术要求高了点。后驱车还保持运动本色实为不易。
凯美瑞混动：
如今对于很多城市的居民而言，堵车成为日常新常态。对于走走停停的日常状况，丰田的混动技术就十分的给力了。这个钱买到之后多少还是很划算的。但是，如果工况良好还是别开混动车了。这可能得不偿失。
榛名总结：
没必要说一辈子都泡在四儿子店，再说了汽车到今天不会保养BBA常见车型的维修厂还是少啊。都看三十万的车了，养得起三系和A4L还是小意思的。网上的对比分析也有。如果实在是图省心 一辆车开个十年以上还是凯美瑞比较好。毕竟品控好。
榛名说车
30万元的购车预算，可以买到高配的主流中型车，也可以买到低配的豪华品牌车型，简单来说，这是一个选“鸡头”还是选“凤尾”的问题。
相信很多消费者买车时都会面临这样的抉择，尤其是在“高配中型车”还是“丐版豪华车”上举棋不定，前者配置齐全、保养便宜，后者则有头有面，究竟该怎么选呢？笔者认为还得结合购买者的用车需求做决定。
我们先来看看“鸡头”“凤尾”的优缺点：
凤尾的优点：对品牌有追求、开着更加有面，二手车保值率高。缺点：维修保养贵，配置略低。
鸡头的优点：高配置、功能多、维修保养便宜。缺点：品牌认可度低，贬值率相对较高。
结论就是，追求实用性、性价比的用户，购买耐用的中型车会让你更加省心舒适，30万元选购凯美瑞、雅阁、迈腾等顶配车型是绰绰有余的，这些主流中型车本身的稳定性和经济性也都很“能打”。
如果是经济比较宽裕的用户，或者用车需求在商务方面有所考虑，那么豪华车开出去明显就更加有档次，毕竟人家也看不出你爱车的配置是入门级还是中高级。而且大多数情况下，高级别车型的做工、动力系统和底盘技术都不会差，质量稳定性上也会超出“鸡头”不少。
中国有句老话叫“宁做鸡头，不做凤尾”，这是先人多年生活总结的经验之谈，相信有一定道理。如果让笔者选，也更倾向于“凤尾”。（游
DearAuto
30万以下还是买bba。即奔驰，宝马，奥迪。
凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，毕竟还差一个档次，配置也不一样。
凯美瑞，雅阁比较好开，省油，悬挂舒适。不过个人对，日系车的安全性，还是质疑的，毕竟都是比较轻。
帕萨特，迈腾性能比较好，加速也比较好，动力不错，但是在看不见的地方减配特别严重。都什么地方减配就不一一细数了，这一点比较鄙视。
我对美系车印象比较好，比如昂科威，2.0t9at的。行车舒适性好，品控好，性价比也高。再就是雪佛兰的探界者。2.0t9at。都属于良心产品，和美国的价格是一样的。
但是若接近30万的价格，我觉得还是，宝马的320li，宝马的x1。奥迪a4l2.0t。
下面是重点，如果不是过分崇尚空间。我最喜欢的是纯进口a4allroad。quattro四驱，四轮五连杆独立悬挂，铝合金悬挂。2.0t，252马力。离地间隙180毫米。
以前30万以下是买不了了，现在优惠很大，25万多起步。性能性价比超高，国产的价格，进口的品质。尽管它离地间隙应该已经升到180毫米。既是越野车，又是旅行车，又是性能轿跑。全能的跨界车。
中正绒山羊
本人10年240G凯美瑞,到现在只是正常保养,大问题没有,小问题有雨季报警,过了雨季就好,去4S店查不出原因!冬季打方向会有异响!其它正常,但最近试驾了,凯美瑞,汉兰大,荣放等日系车,发现车的整体品质在下降,噪音比8年前的车都大（降了6到7万）,所以我觉得现在日系车看不见的都在减,也就是说合资车的整体品质不好过去,相反国产车在进步,所以我建议你多试驾,多感受,到急着买,如果所在成市不限行限号,烧油的车可以买,如果限行限号,建议买插电混动车,没有里程限制,还不限行,末来10年最好的选择,建议看看比亚迪的新唐Dm,一定要试驾!因为比亚迪新唐Dm更成熟,更优秀!自己去体会!
