奔馳CLS級是款定位於四門轎跑的車型，是基於奔馳E級(W211)平臺打造而來。儘管04年才誕生第一代CLS級，但是CLS在其父親奔馳的幫助下，憑藉著姣好的樣貌、出色的動力裝置等等因素，一面世就獲得了眾人的好評，並且其AMG高性能版本更是讓其進入準超跑行列。今天玩車之家就為大家帶來奔馳CLS改裝案例。
如果用一個詞來形容擺在眼前的車子，“逼格”一詞可以勝任。“逼格”一詞不僅可以形容其車身外觀設計、其腰線、勾勒的側面凹凸線條，也可以用來強調其發動機艙下有最大306馬力輸出的V6自然吸氣引擎，還可以用來說明其來源於奔馳E級的舒適底盤基礎，更可以用來說明其有著不錯的改裝底子。
CLS車主選擇一款WALD品牌的外觀包圍套件取代了原廠包圍。包圍上身後，CLS性格有了變化，原來優雅高貴範兒的外衣被脫下，繼而是以兇狠、力量的姿態展示著，顯露著張揚、暴走的性格，套件是以FRP和溼碳為製造原材料，搭用自家的生產工藝及出廠前的裝車檢測的基礎下，眼前的這款套件才有夠味的基礎。
翼子板處的鯊魚鰭、前後槓處的導風孔兼顧了加強外觀氣勢和散熱的實際用途，解決了原廠中看不中用的問題。前槓處的三氣壩的走向與鷹眼式大燈呼應、勾勒出的鋒利線條和稜角、兩側的高亮度LED等等因素都為展現其細節設計。而側裙的加入起到了過渡原廠便有外拋範兒的前後翼子板，使銜接更為之自然。
然而這款夠味的WALD包圍套件並不是每位玩家心中的菜，效果是要看整體的，件與件之間的搭配才算是一個整體。你不妨把注意力落在輪圈輪條與翼子板處鯊魚鰭的風刀的造型上，它們相似的造型都營造著一種鋒利逼格，它們之間相互協調、搭配，使每件產品都融合到整車的範兒中，使它們不會給予鶴立雞群的感覺。
這是一款來自BC Racing HC 053的兩片式鍛造輪圈單品，以鋁T6061為原材料，用鍛造的形式生產輪輞，在提高其表面密度的同時減少重量，並且在輪輻條處也做了偷輕處理。當然，兩片式輪圈的好處如實現多樣式的輪輻都是可以滿足你的。
在兩片式輪圈間隙中，可看到AMG前四後六的剎車套件，儘管原廠改裝清單中並沒有提及動力部分的改裝，但是你必須知道眼前CLS能有最大306的馬力輸出狀態，不管是為日後的動力升級打下基礎還是提高現有的剎車性能，使制動更為之線性，提高其剎車的工作穩定性，減少突兀感都是不錯的選擇。
提升車輛操控性能的有效路徑之一是換用避震。口號為“性能和舒適性的最大化個性調整”的KW V3絞牙避震系列被應用到C218中，V3避震能分別獨立的調節16段的回彈阻尼和12段的壓縮阻尼，最大程度的兼顧操控與舒適這對矛盾體。
儘管原廠的CLS有味道，但其更多顯露的是高貴優雅的氣質，與車主的要求有出入，才得以誕生今天的改裝案例。為其換上了一套WALD品牌的衣裳後，與力量、暴走扯上了關係，這一改裝方案的選擇，也許對於你不合胃口，但對於車主來說，這調才夠味。
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