保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
保时捷卡宴自身外观时尚动感，高端大气上档次，空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富，操控性能良好，安全系数较高。不过，豪华车整车价格和维修保养的成本也是比较高的。当然，这些对于购买卡宴的消费群体都不是什么事。就单凭保时捷这个品牌就卖出了豪车SUV的多个第一出来。也是后来者像兰博基尼，宾利，玛莎拉蒂等豪华车效仿的。
噪音控制方面，保时捷卡宴似乎并没有把重心放在这方面，这个也跟国内外文化差异有关系，在很多国外人眼里，车子的震动，轰鸣声都是自然的流露，享受这个过程，而在国内是不能被接受的，需要安静，舒适，更加自然惬意的生活方式，差异还是比较大的，这就是为什么国外的汽车隔音做的比较少，中国的汽车隔音市场非常庞大一样的。在网上随便搜索下保时捷卡宴的噪音，吐槽的还是很多的。
汽车后天可以改变的东西对很多人来说都不是很大的问题，发动机和底盘不能变，就来通过减震、吸音、隔音、密封等手段提升它的舒适性，降低噪音，特别是被广大车友诟病的发动机噪音问题。发动机和排气管噪音是几乎所有的车子都有的噪音问题，也是最难解决的低频噪音，穿透力很强，给人的感知最明显。所以，对汽车底盘和尾箱的处理是很关键的。在通过车门等部位的强化，降低共振噪音，提升整车紧固性和密封性，实现降低噪音的目的。
通过升级后的保时捷卡宴，之前都不敢跟那些宝马，奔驰，雷克萨斯等提噪音问题，如今，获得了很大的提升，在操控性和品牌占据很大优势的情况下更能体现豪华车的尊贵享受，感觉很有面子。在交流了众多车友的谈话中，会有很多人担心拆装是否会有异响等问题，其实，不管你去4S店，还是去维修等，拆装是不可避免的，只是在拆装的过程中，是否技术娴熟，是否仔细到位，或者该更换的卡扣等及时更换很关键，找对店，找准品牌很关键。
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