衰上尼的船
“玩車教授”最近分享了一個案例值得一看。
小程序和既有業務結合，往往會迸發出巨大的能量。作為汽車領域的頭部大號，“玩車教授”在小程序推出的第一時間跟進。從工具、產品、運營趨勢三個層面，將這微信這一流量窪地利用得當，真正做到了低成本獲取用戶。
6月30日在廣州，由新榜主辦、有贊聯合主辦的小程序千人峰會上，姚俊峰做了精彩演講，介紹了小程序改造汽車行業的案例，以及從中迸發出的巨大商業價值。以下是演講實錄，已和嘉賓確認。
分享嘉賓：
玩車教授創始人兼CEO姚俊峰
大家好，“玩車教授”一直專注汽車領域，幫助用戶解決購車中的問題。前幾年我們一直在做媒體。未來幾年，我們會往前一步深挖整個汽車行業，對接用戶消費過程中各種需求，讓用戶購車後也享受完整的服務。
今天我跟大家分享的主題分為三部分：汽車行業現狀和機會、微信互聯網下的新玩法，以及如何採取行動，把整個微信的流量和小程序的商業價值結合起來。
汽車行業現狀：
市場潛力巨大，普遍存在痛點
整個汽車行業，有幾點現狀：
第一，市場的洞察。整個市場上，SUV車型、豪華車型、新能源車的增長顯著，智能汽車和智能網聯是行業熱點。未來五年內整個中國的汽車市場，會圍繞這幾個話題進行。
第二，消費洞察。未來有幾個特徵：用戶市場下沉，年輕化，女性越來越多；營銷上，產生多元化的影響力；口碑上，影響力突出、較大；品牌上，品牌忠誠度比較低；金融方案會越來越影響我們的購車決策。
第三，汽車銷售的痛點：一是全球有超過4萬家4S店，它們一般位置偏遠，沒有自然客流；二是4S店只能依靠網絡營銷獲客到店，轉化率低；三是行業普遍依賴傳統電話營銷模式；四是客戶服務週期過長，用戶體驗效果較差。
第四，市場營銷機會上，有四個數據可以關注：一是每年汽車市場的營銷費用大概在600億以上，這僅僅是中國的市場規模；二是全國在售的車型超過3000款；三是全國的4S店大概有4萬家規模；四是每年中國的新車大概有3000萬臺，而且這個數字會一直增長。
四組數據論證整個中國汽車市場的潛力、空間巨大，這也是我們深耕汽車市場最重要的原因。面對這樣的市場，至少我自己是非常心動的，因為這樣的市場有足夠的體量、行業客戶、消費者，以及市場營銷費用，讓我們做一些事讓它變現。
汽車小程序的新玩法
微信互聯網下，用什麼樣的新玩法，才能把前面的數據變成商業價值？
微信用戶超過10億，遠超PC時代的用戶體量，在PC時代網站流量普遍依靠百度搜索，而在移動端時代、互聯網下半場，流量更多依靠微信互聯網。在10億用戶體量中，關注汽車的用戶超過30%以上，在這群人中深挖汽車消費者，價值巨大。
通過微信流量生態，孵化這批精準購車群體，輸送線下4S店完成交易閉環，這是我們現在在做的事情。
小程序帶來了什麼革命性意義？我認為有兩點：
一是小程序的出現，是微信流量生態商業化的重大突破。過去公眾號是微信流量的第一個體現，但實際上公眾號只是進行了內容廣告的流量轉化，很難往前一步，更深度的服務其實做不了。而小程序可以連接實現商業閉環，很多服務都可以通過小程序來實現。
二是小程序跟公眾號很不一樣。公眾號是高度定製的產品，自媒體人在統一規則下有序開展競爭。小程序是一個腦洞大開的領域，可以連接很多商業設想。公眾號時代，我們把握好內容流量的紅利期，基本上都能成功。小程序卻需要開發者充分考慮，如何把各種因素、場合進行組合，運營難度遠超公眾號。
微信生態和小程序的魅力到底在哪兒？總共有四點：
一是10億用戶體量，幾乎包含了每一箇中國互聯網用戶。傳統媒體、App很難觸達的潛在消費者，公眾號+小程序卻可以觸達。
二是無需安裝下載，輕量、便捷，可以多維度展現企業和商品信息。
三是營銷方式多樣，社交裂變讓流量獲取不設上限。因為你就是在一個社交關係鏈裡進行營銷，別的平臺都做不到。
四是觸達即可溝通，觸達即可轉化銷售。小程序的電商剛好就是迎合這點，小程序的整個溝通交互體系未來有更大的想象空間。
線下汽車4S店有三大核心訴求：獲取流量、提高效率、產生銷售。通過“玩車教授”可以把微信流量導向4S店，通過微信的社交屬性和便利性，4S店能更提高工作效率，直接產生銷售，這就是小程序帶來的一個最大的革命性意義之一。
“玩車教授”小程序，
如何賦能汽車銷售行業？
我們去年，幾乎是在小程序發佈當天就做了“玩車教授”小程序。小程序的功能很簡單，就是以車為基礎聚集流量到小程序。它主要有以下特色：
第一，一步打通線上線下。平臺擁有超過3000款車型圖庫、參數、口碑、點評等基礎諮詢，這是用戶進入小程序的理由。我們還提供單個用戶點對點的購車服務功能，這是個性化服務。我們以小程序為載體向用戶提供服務，提高了平臺轉化率。
第二，去中心化賦能。我們為每個4S店設置了一個獨立小程序，幫助它們完成冷啟動，還提供了一套“傻瓜式”的管理後臺。用戶在上面連接到4S店銷售人員來完成交付，實現了真正的點對點，簡單直接。
第三，用戶可與4S店實時交流，不用跳出微信，也不用打電話。這就是微信小程序帶來的技術性革命，它可以直接完成整個交付，而且這種交付的轉化率非常高，因為買方和賣方直接在上面進行了聯繫。
從銷售層面來看，小程序也有幾個優勢：
一是銷售可以主動出擊跟用戶互動、交流；二是他可以每天發佈車的信息，還有一個強大的後臺分配客戶流量，避免銷售之間互相搶單；三是實時在線溝通，可以提升訂單轉化率。
在整個公眾號時代裡，完成千萬級的用戶需要幾年時間，而小程序幾個月時間就可以完成，這是我們最直接的一個感觸。
1000萬小程序用戶，
一年就有機會做到10億變現
下面，我分享一些關於小程序的思考。
第一，微信流量生態的社交紅利，天生自帶社交分享、支付屬性，這是任何一種流量都不具備的。像我們做的很多產品，用戶的付費行為非常直接，已經成了一種習慣。譬如我問一個用車問題，用戶很自覺地支付幾十塊錢給一個專家，這就是微信流量的特徵。
圍繞微信流量社交和支付的屬性進行深度開發，用戶的商業價值將會更高。如果小程序有1000萬用戶，一年就有機會可以做到10個億的變現。比如說4萬家4S店，每家4S店一年10萬塊錢的服務費，這就是40億的空間。
第二，基於流量、精準客戶的多種變現，是未來每個企業必須探索的道路，要給自己的精準客戶提供最被信任的一攬子軌跡消費服務。在微信流量的基礎上，以小程序為核心提供服務，它的商業價值和前景是巨大的。
第三，微信公眾號留存方面，整個行業應該說遇到了一定的瓶頸，從微信到短視頻的用戶也越來越多。小程序的出現帶來了更多的想象空間，它給我們帶來了很多服務和場景的互動，觸動更多受眾人群。通過精細化的運營，我們可以把整個用戶的流量價值徹底開發出來。
因為你不管是電商的還是線下商業的連接，包括用戶服務的深耕，每個點拎出來都價值巨大，整個行業空間會比我們過去一二十年，中國互聯網的流量變現要超出很多倍，這也是我們從2014年開始進入微信流量生態，到現在一直堅定不移走下去的一個原因。
以上是我對小程序的一些理解，以及“玩車教授”在汽車領域的新玩法，希望給大家帶來一定的參考價值。謝謝！
新榜
小程序對比APP，優勢在於無需下載安裝。APP種類實在太多了，有時候心血來潮想用會去下載，但如果每樣都嘗試下載就顯得十分麻煩，手機內存往往也不夠用。
論推廣效果，小程序畢竟帶著點極速應用、一次應用，所以沒有公眾號那樣容易吸粉，但是小程序可以與公眾號關聯，你的粉絲就是我的粉絲，這樣可以帶來許多流量。而公眾號雖然粉絲多，但用戶經過5年沉澱，已經開始呈現疲軟、活力不夠，急需要新的方式刺激，激活用戶。
當然最關鍵的是公眾號無法實現直觀的營銷“變現”需求，需要通過廣告、遊戲、電子商務等實現，現在新增的小程序也可以算在廣告一類。無論是展示板還是商城版的小程序都有完善的會員系統、訂單購物車系統以及支付系統。
那如何實現小程序的“變現”需求呢？即企業用戶如何開通微信支付功能。建站好整理了詳細的操作指引。
首先前往微信公眾平臺，登錄小程序賬號後，進入微信支付頁面，點擊開通，如果沒有微信你支付商戶號或想重新申請商戶號，都點“申請一個新的微信支付商戶號”，按照順序完成姓名、手機號碼、經營信息、商戶信息、結算賬戶等信息後提交完成審核。
審核過後，進入微信支付商戶平臺，使用支付商戶號以及密碼登錄，登錄後需要輸入微信支付給開戶銀行賬號打小額驗證款金額，驗證成功後，前往簽約，點擊“簽署”按鈕。
接著進入微信公眾平臺的賬戶中心-商戶信息界面，記錄下“微信支付商戶號”，進入“賬戶中心-API安全”界面設置秘鑰。
最後進入小程序後臺，選擇管理後臺的產品管理界面，進入支付設置，開啟“選擇開啟”按鈕後，點擊添加新的支付方式。
設置完成後，等待5-15分鐘測試微信支付就可以了。
基於微信登錄、微信支付的小程序才能更好實現商家企業的“變現”需求，這樣的營銷才是完美的“閉環”。
許熠
小程序真正得利是開發公司。是公司，不是程序猿。從去年底到現在，每週都能接到邀請，參加他們的講座課程，都是分銷模式，類似於微商。拿多少錢，取得某級別代理。真正變現的是開發公司。對於懂的人，其實扒點碼或者網上就有免費的自己做個簡單的就可以。
國際莊萬點科技
自己做一個小程序然後拿去賣錢，或者為客戶進行定製開發？
