小布不才從多年以前就幫人選購汽車，似乎在任何時代，都不缺少著喜愛SUV的人。但和那個時候相比，今天的我們是幸運的！
大概也就在前幾年，江湖有著城市SUV三雄的傳說——途觀、CRV、RAV4，不是他們真的好，而是真沒別的車可選。那時小布只喜歡牧馬人，45萬，選車時也勸大家買個純粹點的——帕傑羅、帕拉丁、哪怕是哈弗H5呢也是參加過達喀爾的主兒啊；
後來，Q5來了，37萬，小布瞧得起的SUV起步價又低了一點，同時翼虎、進口的Jeep指南者也來了，雖然美系油耗還是傷不起，但至少這個市場熱鬧起來了。
再往後的故事大家都知道了，哈弗也有了城市SUV——H6，一個神奇的時代開始了，為了與其競爭，閹割版合資車型絡繹不絕的出現——逍客、翼搏、創酷、昂科拉、Yeti、XRV......可是市場依然明晰：10萬以下只有國產車可選；15萬以內可以選“微縮版”、“簡配版”的合資車型；但也要20萬才能選個“正兒八經”的合資SUV！
今天，一切都不同了，20萬以內“正經”的SUV太多太多了！
15萬就買概念車
雪鐵龍C5Air Cross
名字有點繞口，中文名叫天逸。
實車幾乎完整還原了概念車時的狀態，還能做到內外飾的風格統一，並且比其法國SPA同門兄弟4008進一步降低起售價，僅需15.27萬起。在他公佈售價時，小布真著實為魏和領克捏一把汗，一個曾經合資不想下探、國產無法提高的三不管領域，不知不覺中競爭就如此激烈了。
極致夢幻的駕駛艙17萬起售
標誌4008/5008
每天在一個打造的如同飛船一樣夢幻的駕駛艙中上下班是什麼感受，我不知道，只需17萬即可揭曉：
法國設計一向以天馬行空特立獨行著稱，此番飛機駕駛艙式樣的按鍵設計，之前還只是在蘭博基尼上見過，沒想到一下就距離我們如此之近了。
特斯拉的大屏幕“被”普及了
雷諾科雷傲
特斯拉那巨大的屏幕往往是初識之人的第一印象！相比車價來講，一塊屏幕似乎不值幾個錢，既然能給人如此深刻的印象，自然被越來越多的車採用，比如保時捷918、邁凱倫、沃爾沃、當然也有國產的觀致等，但這樣一項配置，似乎除了國產車之外，還真難輕易擁有.......
現在好了：
新款雷諾科雷傲知道你想要什麼，僅需17.98萬。
外觀控的春天
起亞KX5
起亞近些年主打顏值控，這陣旋風颳過轎車領域之後，如今也成為了其SUV家族的主旋律。
起亞KX5很好的傳承了新起亞家族設計，與家族的轎車一樣辨識度高，在此基礎上擁有SUV的特徵，和KX3很好的形成系列，現在只剩KX7起亞的新家族特徵就佈局完整了！
就連孤傲的德系都屈服了
巨大的科迪亞克
無論是SUV還是轎車、無論是豪華還是入門，德系給我們的感覺就是級別的劃定者，10萬、20萬、30萬.......絕不下探一分，於是也就給了常常定在x7.98萬的日系這麼多空間。
現在不同了，擁有7座版本的斯柯達科迪亞克車身巨大，4米7的空間幾乎只是比途銳遜色一點，如今也象徵性的下探了一些到19萬。
16萬買Jeep
Jeep Compass
不是每一種吉普都叫Jeep！看，Jeep從不缺少情懷，但情懷不能當飯吃，Jeep的生意越做越不盡人意，自從被Fiat收購以後，Jeep內飾變得前所未有的年輕化，當然也不能丟掉自己的越野性能，最為關鍵的是——這一切只需16萬起！
輕鬆擁有曾經百萬級別才有的超高配
中國勢力
當然了，另一個驚喜是國產車也來到了15萬-20萬級別，合資車價格下不來不尷尬，國產車價格上不去才是真尷尬。
如今我們中國勢力有了領克（01）、WEY（vv7、vv5）、寶沃（BX5、7）、沃爾沃（XC40）、觀致5、還有一些品牌的高端系列（廣汽傳祺GS8），他們或大或小，但自從有了中國資本的扶持，就擁有了和同價位競品相比更高的配置。
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