近年来，以智能化、网联化、电动化、共享化为特点的汽车“新四化”正在重塑整个汽车行业，随着新能源汽车发展方向越发明确以及智能技术的升级，造车新势力如雨后春笋般涌现。
一个造车新势力的诞生，相信任何人都有足够充分的理由怀疑其是“PPT造车”企业。而今，拜腾汽车竟然毫不避讳地认证自己是以PPT造车，Product（产品）、Production（生产）、Technologh（技术）就是拜腾专属的PPT造车理念。
6月12日，拜腾汽车在上海举办了品牌活动“拜腾之夜”，并发布了第二款概念车K-Byte Concept。拜腾首款概念车M-Byte是一款SUV车型，而这款K-Byte概念车则是一款轿车。
两款概念车的命名方式一脉相承，体现了拜腾旗下产品的命名策略。现场，拜腾首次公布将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。“字节(Byte)”是计算机的数据单位，象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的结合。
拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）表示：“BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它改变了传统汽车的设计语言，把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体，开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。”
拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）
定义自动驾驶汽车新美学
BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车，整车造型延续了拜腾家族设计风格，大气稳重，又不失运动感。
从前脸来看，拜腾的智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在这款车上得到了升级，采用LED 光源设计的3D布局灯带，营造出了立体、纵深的视觉效果，增强了整车的科技感。六颗日间行车灯排列在一起，形成了简洁、犀利的“锋形眉”设计，具有很高的辨识度。
K-Byte概念车车身比例像雕塑一样精致，整体线条化繁为简，没有过多的修饰。创新的导流侧翼设计（Side Glider）曲线优美，同时带来卓越的空气动力学表现。车身尺寸方面，车长4,950mm，宽1,950mm，高1,500mm，轴距3,000mm。
拜腾家族的智能表情不光在前脸，同样在尾部有完整体现，很好地做到了前后呼应。紧挨着智能表情上方，是贯穿尾部的一体式尾灯，干净简洁，看起来仿佛地平线。
作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte概念车完美融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素，用生动又不突兀的方式彰显出拜腾的数字力量，兼顾美观和实用。
车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统， 在一个造型优雅、修长的模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。
车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。
拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。
目前，拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。
在国内，拜腾也在和包括百度在内的业界领先企业探索合作，致力于为中国消费者提供本地化的自动驾驶功能和体验。
树立“四有新标杆”
此外，拜腾还分享了公司在量产准备、战略合作、融资及商业模式方面的最新信息，并宣布启动“BYTON智造官”项目。
在销售和售后服务模式上，拜腾将采取直销销售模式，今年四季度，首家拜腾品牌店将在上海开业。明年底前，拜腾将在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场。
为了增强拜腾与用户的联系，深入了解用户需求，拜腾正式开启了 “BYTON智造官”计划。拜腾将甄选出数十位BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中，和BYTON交流、碰撞、分享、互联。
拜腾专门为电动车打造了一个具有高度灵活性、可以兼容多种车型、尺寸和动力总成配置的全新平台：BYTON智能EV平台。基于这一平台打造的第一款SUV车型将于2019年底量产，轿车量产车则将于2021年推向市场。
目前，拜腾南京工厂的建设工作正在顺利推进中，该工厂承载了运营、研发、生产等最重要的业务职能。预计10月，南京工厂冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房将完工封顶，进行设备进驻，2019年上半年将投入预生产。
此外，拜腾B轮融资已顺利完成，融资总额达5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等。
随着各项工作的稳步推进，拜腾将凭借“有技术、有产品、有资金、有工厂”，树立起新兴车企“四有新标杆”。
纸上谈兵的时期已经过去，现在是拼量产、拼资金、拼人才的时刻，为了在造车新势力的突围赛上脱颖而出，拜腾已经做好了准备。
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