毛毛269874886
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骠骑府的记忆中，摩托车里面单缸最大排量的应该是铃木DR800S,一款刷新你的三观的耐力越野车型。下图即是铃木DR800S.
这款车采用单缸风冷加油冷辅助散热汽油发动机，双火花塞，双化油器供油，最大功率为40KW,最大扭矩为62NM.
这款车最初是用来抗衡本田的非双XRV750和雅马哈的XTZ750,但是铃木的设计思路在这里被打了一闷棍，过于剑走偏锋。虽然是风冷（油冷只有部分散热作用），但是重量并没有比它的使用水冷发动机的对手轻多少，相反动力表现却差了许多。
因此在和本田和雅马哈的竞争中败下阵来，然后又由于过大的气缸容量，导致燃油无法燃烧完全，虽然采用了双火花塞双化油器来弥补，但是依然在排放上难以达到越来越严格的排放法规，不得不黯然停产。
这也是摩托车单缸汽油机目前为止最大的排量记录（量产），此后再也没有超过这个排量的单缸汽油机出现，主要原因就是排放上不能满足要求，体积也过大，重心高，还有为了减少大单缸的震动采用的巨大平衡轴消耗了过多的动力，综上所述，这就是没有再出现如此大单缸记录的主要原因。下图为铃木DR800S的参数。
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骠骑府
呵呵，这问题有意思吗？老实说，只要工艺过得关，可以做得很大很大！可以加装很多很多的气门和火花塞，进排气可以用排洪渠直径的级别，平行块要做到篮球场甚至足球场那么大，螺丝成人都抱不过，水套内的水连东风红水库都装不下……着车时可能会引发四级以上地震，排气口可能会做成17级强风，声音可能会导致方圆十里内的玻璃破碎……但问题是，启动马达在启动时，会造成全市电网瘫痪……
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