這款車車身近4.9米，甩同級途觀L一大圈，為何降價30萬賣不動?
很多車企為了能夠不斷豐富自己的產品鏈，提升在市場的戰略佈局，所以會不斷的研發新品，但是我們都知道，研發新品是需要消耗大量資金的，故而相對來說，引進進口車然後進行國產化就是一個很好的辦法，這也是許多車企常用的方法，比如說日產將進口樓蘭就引入了國內。
這款車放在國內車市當中，還是很有產品競爭力的，在同級別車當中，它的尺寸是比較大的，車身的長度快要達到4.9米，和同級的途觀L相比，甩了它一大圈，有著較大的空間，但是它的銷量卻一直都不好，究其原因主要有兩個。
首先在外觀方面，這款車使用了V-motion設計，這樣的設計稍微有一些跨越，雖然說放到現在的汽車環境當中可以讓人接受，但是放到12年的時候，也就是樓蘭剛剛進入國內車市時，這樣的外觀還是比較另類的，不會受到多數車主的喜歡，這就是其為何銷量太差的一個原因。
在內飾方面，樓蘭的表現還算是不錯，使用的四輻式方向盤，在當時和同家族的其他車型相比有一些的優勢，雖然中控屏幕尺寸較小，但是V型銀色裝飾條還是蠻不錯的。空間就不必再詳細說了，非常的寬裕。
它另一個有爭議的地方在動力方面，樓蘭全繫有著兩個不同的動力總成，包括一臺2.5L發動機和2.5T+電動機，2.5L的車型算是相對比較暢銷的，之所以會從50萬直接降到20萬,j降價幅度達到了30萬，為何賣不動呢？原因還是因為這個動力問題，在同級別當中很多車型都要強於它，並且還是渦輪的。而2.5T的因為價格會比較偏高一些，所以大家在購買的時候，大多都會比較糾結，銷量不高也有這麼一方面原因。
不知道大家覺得樓蘭之所以賣不好是什麼原因呢？大家是怎麼看待這款車的呢？
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