客戶回廠報修故障，技師接車後，驗證故障現象確實存在，此類車型玻璃升降電機會出現內部接觸不良的情況，本著僥倖的心理拍擊主駕駛門內飾板，無果。仔細觀察了開關外觀，像新件，詢問客戶得知半個月前剛更換過主駕駛開關總成（具體原因不詳，客戶表示不是自己送去維修的），順便看了下左前門的外觀，油漆外觀有色差，門飾件裝配不夠緊密，懷疑更換過門總成。查了一下電路圖，理了一下思路。 取下左前門車窗控制開關，
1.首先測量10# IGN電源信號線，經檢測發現無電源輸入，正常情況下應為蓄電池電壓。
2.測量8# 前電動車窗電機上升信號，當開關按下UP位置是，無輸出信號。
3.同理測的11# 電機下降信號，當開關按下DOWN位置時，無輸出信號。
從以上數據分析得出，在主駕駛開關後方的線路均無信號輸出，輸入，暫不考慮。將重點放在前半部分，在一次不經意的關門動作時，聽到內部有異響，經檢查後發現，線束 A柱至門內部中間部分未固定，安裝到位，導致門限位器來回摩擦，刮蹭時間久了，磨破線束，導致故障的出現。
經拆檢後發現，磨損三根線束，磨斷兩根（IGN 電源信號線，駕駛員側電機上升信號線），經修復後，駕駛員側玻璃升降回覆正常，其餘三門也未出現偶發不好升降故障，半個月後回訪客戶，故障未出現，至此故障排除。
一下是一些建議，接車時應向車主詢問故障發生的時間，頻率，想象。結合自身的觀察，配合相應的檢查資料，設備，第一時間排除故障，提高客戶滿意度，更好的服務客戶。
端子標識
前電動車窗電機上升信號
故障點
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