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花10万开台斯柯达柯米克回家，不亏
曾经很多人对于斯柯达这个品牌的概念就是“大众的低配换壳”，然而现在这种说法几乎是不成立了。因为斯柯达要做自己的品牌文化，从科迪亚克到柯珞克，再到现在柯米克。斯柯达很清楚自己定位的客户一定比大众更年轻，更有活力，这些人更想要好玩的东西，时尚的东西。所以，怎么把斯柯达的车玩到年轻人的心里，这就是很关键的事了。
其实，斯柯达一直以来的品牌营销都有一点发不上力的感觉。明明捷克的国宝级汽车品牌，完全可以拿出来说故事，但由于被大众收购，而大众在中国人心里的地位无法撼动。所以一开始的定位就很模糊，斯柯达想告诉别人它骨子里就是台德国车，但又不愿意忘记自己捷克国宝品牌的身份。
其实，当柯珞克上市的时候，斯柯达似乎已经想清楚这件事了。让“大众”滚一边去吧，我就是“斯柯达”，一个来自捷克的国宝级汽车品牌。我现在要做的事，就是让时尚有趣的产品走进年轻人的家庭。
柯米克打开销量的第一步
斯柯达科迪亚克，骨子里就是台途观L，但现实情况就是途观L月销2万多台，科迪亚克只有5000多。而柯珞克上市也有一段时间了，销量基本在3000台左右徘徊，不久之后也要面临和一汽大众探歌抢订单的烦恼。现在这个烦恼有人帮着一起分担了，那就是柯米克。
柯米克外形时尚，配置丰富，最关键的是定价只有10.99-13.09万，很多年轻人摸摸兜里的银两，发现还是能够的上的，柯米克接地气的定价是打开销量的第一步。
虽然有人吐槽柯米克的PQ34老平台，1.5L的动力不足，扭力梁的非独立悬挂不够“给力”，但回到价格和配置上看，用嘴投票的和用人民币投票的肯定是两类人。斯柯达很有可能在柯米克这款车上做更多的文章，因为这毕竟是一台年轻时尚的紧凑型suv，让关注合资轿车的人群转移目光到自己身上，并不是什么难事。
靠低价想脱困
现如今小车市场全面沦陷，飞度、polo这类预算10万就可以办好牌照上路的车，销量也是断崖式下滑。究其原因，就是这类用户都升级成了小型或者紧凑型suv的客户了。
所以，斯柯达对于这款紧凑级SUV柯米克是寄予厚望的，10.99万-13.09万元的价格区间，肯定对于很多年轻人是具有诱惑力的。从柯迪亚克到柯珞克，再到新上市的柯米克，不仅仅是壳子越做越小，价格越来越低，这里面还包含着对年轻人消费行为的探索。
柯米克与柯珞克尽管均定位于紧凑级SUV，但柯米克的职责就是拉低价格门槛，培养年轻人对斯柯达品牌的重新认识。我不是大众，我就是斯柯达。今后，斯柯达要让所有的用户以自己开的是“斯柯达”而感到自豪，那时候才是品牌崛起之时。
这车怎么样？
柯米克瞄准的就是没有太多预算的年轻人，是年轻人的第一辆车。但我个人觉得，这可能会是一个家庭里的第二辆车，柯米克的外形设计相对比较保守，从任何角度看都有些中规中矩，但是这种设计反而切中了中国人中庸的思想，从哪个角度看都感觉很“舒服”。柯米克的尾灯在“柯家军”三款车中与vision S概念车是最接近的， 牌牌也觉得从尾部看柯米克，颜值还要增加三分。
在配置方面，柯米克一共只有四款车型，两款手动，两款自动。其中1.5L自动舒适版和1.5L手动舒适版配置基本相同。
舒适版整体比标准版多了前后头部气囊、定速巡航、后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动、17寸的轮胎、自动头灯和感应雨刷。
1.5L 自动标准版 比1.5L 手动标准版多了胎压监测装置、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停和上坡辅助。
在大众探歌还没上市前，柯米克的竞品车型应该是本田的缤智和XR-V，虽然这两款车定价比柯米克高。但“本田大法”有粉丝的信仰加持，加上终端优惠1.5-2万已是常态。就目前柯米克定价来看，原价卖还是有些难度的。
另外，本田1.5L地球梦发动机是全球公认的黑科技，131匹马力相比柯米克的1.5L发动机110匹高出了不少，这也会是不少人纠结的地方。但是，本田XR-V 1.5经典版13.78万的售价，即使优惠后也就跟柯米克顶配自动舒适的价格差不多（柯米克部分地区已有5000左右优惠）。
而柯米克顶配的配置单上要比XR-V多出一堆配置：前后头部气囊，胎压监测，倒车影像，定速巡航，发动机启停，天窗，无钥匙启动，8寸屏，手机互联，GPS导航，LED日行灯，自动头灯，自动空调。所以如果拿XR-V和缤智对比柯米克，结果就一目了然了。
日产劲客也会是柯米克的一大竞争对手，劲客2018款 1.5L CVT智联尊享版的124匹的马力也比柯米克顶配自动舒适110匹要高出14匹的马力。
配置上这两款的差距还是很明显的，这款劲客配有LED大灯、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助和无钥匙进入，柯米克顶配自动舒适版只有定速巡航和发动机启停。
价格上劲客2018款 1.5L CVT智联尊享版13.73万元有着1万左右的优惠，而柯米克顶配13.09万元也有5000元左右的优惠，如果柯米克不加大优惠力度的话，想与劲客拼配置还有些不足。
Jeep自由侠作为一款情怀落地之作，在这个级别中也是不容柯米克小觑的车型。自由侠的150匹马力远远超过柯米克110匹的马力，但是自由侠的双离合变速箱一直受人诟病。
自由侠2018款 互联大屏 180T 自动智能版价格为16.98万元，目前优惠4万左右，与柯米克自动舒适版价格相差无几。配置上自由侠比柯米克多出了电子驻车、后多连杆独立悬挂、全景天窗、无钥匙进入系统、真皮座椅。柯米克自动舒适版比自由侠则多出GPS导航和自动头灯。
就柯米克目前的优惠幅度，对上劲客和自由侠还是有些吃力的，但按照斯柯达的套路，未来柯米克的优惠幅度会在1-2万元左右，那么实际上柯米克的入门标准版价格会在8.5-8.9万元，而舒适版价格会在11-12万元。
百车全说
6月27日，斯柯达入门级紧凑SUV柯米克KAMIQ在江苏常州正式上市。
作为斯柯达品牌抢夺入门级紧凑型SUV这一细分市场的车型，柯米克以10.99—13.09万元的指导价格艳惊四座。柯米克一共有四种车型可供选择：手动标准版售价10.99万元、手自一体标准版售价11.99万元、手动舒适版售价12.09万元、手自一体舒适版售价13.09万元。提供自由蓝、摩登金、文艺白、炫酷银、格调棕五种车身颜色。
家族“切割式”外观设计：
柯米克采用“水晶切割”的设计理念，线条十分干练、精致，四平八稳的造型设计除了抢夺年轻人市场，也能夺得中年人的芳心。
家族式“直瀑”的中网采用熏黑和镀铬的设计手法，精致感十足。
大灯与中网“无缝连接”，一条横线将不规则的多边形大灯“切”成上下两个部分，给人一种别致的设计感。不过远、近都采用卤素光源，这点稍显遗憾。
保险杠的线条没有花哨的设计，但在前铲的位置有四个块状凸起，一定程度上提升柯米克的运动感。两侧的日间行车灯各由五颗LED组成，在与横穿左右的镀铬装饰条的搭配下营造出一种精致感。另外，下方蜂窝状的进气隔栅真的不是来自GTI吗？
柯米克车长4390mm、宽1781mm、高1593mm（不带行李架），轴距2610mm，在斯柯达成熟的车身设计技术加持下，柯米克的侧面显得修长不少，并且拥有一个面积不小的三角窗，后排空间也表现不俗。这也是正式它拥有着小型SUV尺寸，却敢抢夺紧凑SUV市场的原因。
柯米克舒适版配备绚丽的双色拼接17寸轮圈，整车高级感顿时上升不少，标准版则配备16寸铝合金轮圈。
柯米克的车尾也延续斯柯达家族的设计语言，大量的横向线条的加入带来了层次感十足的视觉效果，硕大的尾灯也不是简单的一个平面，与尾部线条的融合使车尾整体感更强。
柯米克无时不刻都希望透露出年轻、时尚的气息。前车门与翼子板处有一个印有“KAMIQ”且富有造型感的徽标，很是符合潮流。
车顶的行李架虽然舒适版才配备，但是正是有了它的存在，才能激发了柯米克作为SUV的“野性”。
车顶长长的天线造型也很别致，还带有螺纹，俏皮可爱。
值得一提的是，斯柯达为柯米克设计了两个精致的“假排气”，虽然是假的，但总比一整块黑塑料来的养眼。
冲破古板枷锁的内饰：
斯柯达多年来走的是沉闷古板的内饰设计路线，但在柯米克上为了我们带来了一些惊喜。贯穿中控台的银色饰条的加入一下让沉稳的内饰年轻了十岁，大量亮黑色饰板的加入也提升质感。
标配的皮质多功能方向盘有着适当的粗细与细腻的握感，样式也十分耐看。
打开前排车门，第一眼吸引你的肯定是这一体化的座椅，这在斯柯达民用量产车上绝对是第一次。这样的高端设计，对年轻人吸引力可不小。
舒适版椅面采用真皮与织物混合，织物材料上还有着3D三角纹理。
换挡机构前的储物空间设计的十分宽大，配有12V点烟器，没有USB插口稍显不便，看来还是需要自己去买个转接头。
中控台上方有一个下凹的储物槽，随时取放一些票据、停车卡等零碎物品很是方便。不过中央扶手的空间依旧是那么小。
柯米克对细节的处理也十分在意，例如音响上采用设计感十足的短横条。
带有两个锚点和灯光照明的后备箱纵向空间不错，大小的只能说中规中矩，支持4/6比例放倒的座椅放倒后，载物空间还能进一步放大。
富有特色的配置装备：
柯米克全系标配8英寸显示屏，高分辨率的TFT屏幕显示效果细腻。搭载的智随在线互联系统由科大讯飞专为斯柯达开发，除了支持有线苹果CarPlay、百度Carlife、Mirrorlink，还有对普通话和方言识读率高达95%的语音控制。内置的导航系统在当你到达目的地最近的停车地点后，还会将剩下的步行路线下发至你的手机，省去用手机再搜索一下的麻烦，确实方便不少。此外，厂家还将免费赠送三年的4G流量，为你的腰包又省去了不少钱。
柯米克的舒适版配备一键启动，按钮精致美，却很“另类”的放在方向盘转向支柱上。
虽说柯米克价格低，但涉及到安全也绝不马虎。装配有前排正面、侧面及前后排侧气帘共6个安全气囊，配合能够在危险发生时自动切断油路、解开门锁、开启危险警示灯的碰撞应急保护系统，表现出优秀的车内驾乘人员被动保护能力。
成熟经济的动力组合：
柯米克全系装配1.5升EA111系列发动机，匹配5速手动与6速手自一体变速箱，最大扭矩150牛米，最大功率81千瓦。这套来自大众的动力组合已经被广泛使用在大众及斯柯达的多种车型上，皮实耐用，十分值得用户信赖。零到百公里加速虽要13秒，好在初段的加速还算轻快，在城市代步使用也已经足够。小排量自然吸气发动机还能带来良好的燃油经济性，柯米克综合油耗仅需6L/100公里，在实际驾驶中配合良好的开车习惯，还能达到更低的油耗。
斯柯达为前车轮刹车设计了进气散热孔，这可是高级别和运动型车的专属，放在柯米克上实属不易，大大点赞。
写在最后：
德国汽车品牌以精密的机械制造工艺、高水平的拼装工艺、富有设计感的车身造型设计一直在为我们打造拥有“德系品质”的家用车。斯柯达有着捷克的基因，但本质上流的是德国的血，拥有同样的德国品质。这次上汽斯柯达为国人打造车这么一款最小德系SUV，既完善自身产品线，也在紧凑型SUV这个市场站稳了脚跟。出现这么一款低价的车型，必定会受到想要购买紧凑型SUV的用户的强烈关注。那么哪一款车型更值得购买呢？柯米克的舒适版配置稍低，更加优先推荐舒适版，该有的都有，还有一些越级配置，这都将会带来更愉悦的用车体验。至于手动还是自动，就看您个人喜好。
汽车观察家
斯柯达在SUV领域频繁发力，6月底正式上市了又一款紧凑型SUV柯米克——定位入门级，共4款车型售价为10.99-13.09万元，将与前辈柯珞克征战不同的细分领域。
外观和“大熊”科迪亚克、“小熊”柯珞克如出一辙，经典的家族式前脸设计，全系卤素大灯，且没有雾灯设计。
虽然柯米克看起来很小巧，不过4390mm的长度在同价位合资车型里很显眼，轴距2610mm与缤智一样，比劲客略小。
柯米克内饰保持了家族一贯的风格，可能对于年轻人来说不是很感冒略显老气。
配置上全系标配倒车影像、8英寸中控屏、GPS导航、花粉过滤系统，此外除低配外，还配备了胎压监测、车身稳定控制系统、发动机启停、上坡辅助等功能，相比其他同级车型还是很不错的。
柯米克全系搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力110，峰值扭矩150Nm，匹配5档手动或6档手自一体变速箱，动力表现尚可属于正常发挥。
总体而言，在10万左右的入门级紧凑型SUV市场，柯米克作为后来者想要分一杯羹还是很有难度的，整体表现中规中矩，没有让人眼前一亮的操作，很居家的一款小车。
以上为一声清逍个人观点，欢迎大家留言评论。
一声清逍
1.5L自然吸气发动机，动力够用。
自动挡匹配6AT变速箱，也比较可靠。
10.99~13.09万元的售价，与其它合资品牌小型SUV，诸如缤智、劲客等相比，有一定的竞争优势。
喜欢可以买。
