5月14日3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都。據回憶稱，當時飛機高度應該再9800米左右。哐當，擋風玻璃碎了，據報道，當時的速度基本在350碼以上，風速吹到臉上起碼可以達到800km/h,大家可以想象一下自己在告訴公路開到150碼沒有擋風玻璃的感覺，應該眼睛已經無法直視了吧，並且當時的溫度應該是－40度左右，也就是手也僵硬了，並且承受著巨大的的氣壓。
在這樣的情況下機長力攬狂瀾，成功將飛機迫降於成都雙流機場，當機長接出飛機衣服已被撕裂，身體僵硬，而耳膜也因氣壓導致破損，是否能醫治還未有結論，據航歸表示，由於職業特殊，對於機長的身體素質要求本來就更高，所以如果聽力減弱也可能導致機長再也無法上天。
機長臨危的應急能力展現了紮實的控制能力，而在嚴酷的環境內完成降落我相信也是堅強的意志和巨大的責任感作為支撐，我們敬仰這樣一位航空英雄。
而此時此刻的客機內也是一片狼藉，
由於飛機極速下降導致東西墜落，部分乘客也因此受傷，據報道有乘客趙先生，由於沒繫好安全帶，飛機劇烈顛簸時，趙仕海“整個人像被拋起來一樣”，導致脖子扭傷，後來他的手臂上又添了幾道傷痕。趙先生說，飛機上下顛簸了好幾次，機艙裡的氧氣面罩就脫落了，空乘緊急指揮乘客戴上氧氣面罩。
造成頸脖受傷當天早晨，陳先生夫妻倆經歷了一段空中驚魂。他們所乘的川航3U8633次航班在飛行中前風擋玻璃破裂脫落，飛機緊急備降成都雙流國際機場。
趙先生的位置位於飛機中部靠前。還沒等他緩過來，他就感受到一股冷風從飛機前艙吹過來，一會兒，駕駛艙的門開了，風颳得機艙裡的東西七零八落地散落在地上，不少乘客摔倒。
駕駛艙門打開的時候，趙先生看到，駕駛艙前的一塊玻璃碎了。隨後，工作人員緊急手動把門關上，飛機的顛簸漸漸減緩。趙仕海回憶說：“整個過程大概持續了十幾分鍾，在這與死神周旋的十幾分鍾，乘客展現出惶恐的神態，有抱怨倒黴的，有雙手合十祈禱的，緊緊依偎的夫妻，有人用四川話叫著這“倒黴事情，咋個讓老子碰到了嘛。”
是啊，飛機已經成為大眾常規是用的交通工具，來來回回很多次，大家也都習慣了上機睡覺，用餐，喝點茶水，繼續睡覺，隨後著陸，總想著這萬分之一的概率不可能是自己，可是。。。冰冰也常乘坐飛機出行，起飛前的安全告知，大家也很少自己看，甚至像陳先生這樣不繫安全帶的客戶也不在少數，為了自己的安全任何安全告知冰冰認為大家都應該謹慎對待，如果當真需要採取其他措施，能做到心中有數麼，換句話說如果今天的機長不是開過軍機，不是擁有強健的體魄，也許最後的救援就來自自己。
從這一樁樁一件件的事故，我們需要認真審視自己身邊存在的風險，做好風險應對的準備，準備越足，受傷的概率也越小，除了航空，生活當中還有許多風險比如健康、比如其他的意外、再比如資金風險等，增強對風險的管理和應對措施，為美滿的幸福生活保駕護航。
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