圖為1705（M）路公交車。這是杭州首條始發站設置在小區內部的公交線路。
浙江在線7月12日訊(浙江在線記者 吳元峰)7月11日早上7時，家住杭州天聚府小區的趙女士，像往常一樣出門上班，卻發現1705（M）路公交車，就停在小區裡的中心花園邊上。“在家門口就能上車，太方便了。想不到我們提出的建議，這麼快就被採納了！”趙女士驚喜地說。以前，這路車的首發站距離小區步行至少要25分鐘。當天是這路車首次把始發站移到天聚府小區。早高峰期間，1705（M）路公交車發車7班，把155名居民從家門口直接送到彭埠地鐵站。
這是杭州市公交集團推出“公交出行問卷調查服務牌”以來，首條按照市民需求設置的公交線路。
從6月29日開始，杭州環城北路、園興路等道路沿線，出現了特殊的公交站牌，上面印著一句話：“掃碼，請你告訴我們，你要去哪裡。”正是通過掃碼答題，杭州市公交集團根據趙女士和鄰居們反映的情況，調整了公交線路。
利用掃碼的便利性，廣泛收集乘客意見，用大數據分析後設立更合理的站點、制訂更便民的公交線路，這是杭州公交集團的創新之舉。
杭州市公交集團客運部副經理陳施承告訴記者，2016年，杭州主城區5000多輛公交車已實現了移動支付全覆蓋。杭州市公交集團因此設立了大數據中心，嘗試用“數據大腦”問計於民，同時分析乘客流向，讓杭州公共交通變得更“聰明”。
“掃碼站牌”設立半個月不到，杭州市公交集團已收到1800多份有效調查問卷，除了天聚府外，還有建華家苑等附近公交線路計劃“改道”或增設站點。“為確保調查的針對性，我們將上述20塊‘掃碼站牌’劃分為4個區塊，根據區塊位置的不同，設計4套不同的調查問卷。”陳施承說，這些數據將成為杭州公交下一步規劃設置線路強有力的支撐。
2017年10月，杭州市公交集團已經通過大數據分析，在人流量密集的線路和時間段，加開了以大站停靠為特色的37路快線、280路快線、121路快線等“互聯網快線”，推出了可在線預定座位的“心享巴士1號線”等公交線路。
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