先買個小房子、再養臺小車子是眾多老百姓人生中一個標配版 的目標。但是在北上廣這種大城市裡，正如買房容易落戶難一樣，買車容易上牌難也是人們無法迴避的重要問題。而廣州的車主們最近的日子可能特別不好過，要知道這短短的一個月內，不僅“開四停四”規定開始執行，廣州車牌的價格居然像坐了火箭一樣極速上升，停都停不下來，升幅達到1萬元！
小編認為，這可能都跟7月1日執行的“開四停四”政策有著一定的關係。該政策規定，自7月1日非廣州市籍中小客車（含臨時號牌車輛）在市區內連續行駛時間最長不得超過4天，再次駛入須間隔4天，新政有效期五年。而對於違反“開四停四”政策的車輛，按產生違法行為的自然日數量計算其違法行為次數，每次處200元罰款，並記3分。
“開四停四”新政一經出臺便一石激起千層浪，給廣州的汽車市場帶來一系列的影響，尤其是造成廣州車牌價格瘋漲。根據有關報道，5月份廣州個人車牌最低成交價為41300元，平均成交價44225元；單位車牌最低成交價為62000元，平均成交價68498元。對比上一個月，車牌平均成交價漲幅超過萬元，這讓不少新車主大呼傷不起。
然而，因7月1日廣州要開始實行“開四停四”，6月份的車牌指標競價就拍出了史無前例的高價——最低也要5.2萬元，這很大程度上會影響接下來幾個月的競價情況。目前本月的中小汽車增量指標配置申請已經在7月8日24時正式截止，已經進行資格申請的單位和個人可以在7月23日後通過相關網站進行查詢。
公佈的數據明確了，以搖號方式向單位和個人配置的節能車指標為1000個，其中個人指標900個，單位指標100個；以搖號方式向單位和個人配置的普通車指標為5000個，其中單位為500個，個人4500個；以競價方式向單位和個人配置普通車增量指標有4000個，單位指標400個，個人指標3600個。
雖說總體的指標數沒有變化，但跟以往的數據相比，個人指標數的佔比都有在增加，一定程度上車主能夠搖到號的幾率確實是在提高了呢。前幾個月都搖不上號的小夥伴，不妨在7月奮身一搏。不差錢的小夥伴也可以選擇價高者得，只是從今年開始每月漲1萬的粵A車牌，可能真要越早入手才划算了！
有網友認為“開四停四”並不能有效緩解廣州交通狀況，而車牌價格暴漲也給本地車主帶來極大困擾。但政府相關部門則表示，廣州本市的汽車保有量並不高，但過去兩年間晚高峰外地車的比例高達28.59%。也就是說，即便外地車過多的確是造成交通堵塞的其中一個重要因素，適度的限制很有必要。當然，政府也會公開徵集市民意見，繼續完善新政的具體細節。
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