現在國家正在大力推行新能源汽車，這是眾所周知的事情，因為環境和能源稀缺的問題，傳統的燃油供能體系，將在未來被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車誕生的意義。現在，全世界已經有多個國家宣佈了各自的燃油車禁售時間，我國這幾年也在持續的為新能源的普及造勢。在如此聲勢浩大的宣傳之下，全國各地已經買了新能源汽車的車主不在少數，作為第一批吃螃蟹的人，這些車主可以拿到無搖號的快捷綠牌，這一項福利對於大城市的人來說，無疑是急劇吸引力的。
為了對新能源汽車進行差異化的交通管理，現在綠色拍照已經開始實行。上綠牌的車輛大致可分為三種，一種是純電動類汽車，這種車不受尾號限行制度的影響。第二種是插電式混合動力車。第三種責任燃料電車車（與燃油車、油電混合動力車型一樣受尾號限行限制）。值得注意的是，現在油電混合動力車型是不可以上綠牌的。
首先從牌照方面來看，綠牌車主絕對是享受到了政策給予的福利的。因為現在大城市普通燃油車都需要搖號上牌，有些車主如果急需用車的話，即使是在大城市立馬買了新車，等搖號可能都要等上大半年。而如果是新能源車的話，只要上了綠牌，很快就能上道路行駛了。
不過現在的新能源汽車也並非是完美無缺的。因為純粹的新能源都是純電力驅動，現在電力驅動的蓄電池普遍還滿足不了人們的保存與運輸需要。平時我們電器裡的電池永久了都是需要更換的。對於新能源汽車也是如此，從目前來看。普通新能源汽車的電池使用壽命大概在8年左右，更換一次電池的費用在6萬。如果是燃油車，如果一個月的油錢是800元，6萬塊差不多相當於是6年的油錢了。這其中還不包括電池的保養和電量的損耗。所以從用車成本上來講，目前的新能源還沒有實現徹底的彎道超車。
現在還有一個困擾車主的問題是電動車充電樁普及率的問題。因為現在電動車不如燃油車流行，許多小區物業都不允許私自安裝充電樁。如果想要安裝，車主不得不花一筆錢去做物業的工作。在加上零零散散的開支，以至於很多車主都表示養不起。但新能源汽車的未來絕對是輝煌燦爛的，到底日後哪個時間更換新能源汽車，這是所有車主都需要考慮的事情。當然，現在的新能源還有很長的一段路需要探索。
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