26℃，隔離區31號登機口附近溫度正常。”今天早上9點，南京祿口國際機場樓宇科工作人員手握溫度計邊走邊測。在T2航站樓內，旅客可以感受到初夏時節戶外的一絲涼風，448塊氣動窗實現對室內進行換氣通風和溫度調節，整棟大樓實現自由“呼吸”。 黨的十九大報告提出，加快生態文明體制改革，建設美麗中國，把我國建設成為富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國。今天是世界環境日，今年的主題是“美麗中國，我是行動者”。作為省內最大的單體建築，祿口機場T2航站樓建築總面積達26萬平方米，這樣的“巨無霸”通過嚴格的綠色三星運行標準，在保障旅客良好出行體驗的同時，嚴格完成節能環保“綠色考試卷”。
溫度、溼度、照度 讓旅客感覺“剛剛好”
與冬季追求“溫暖”，夏季注重“涼爽”，五六月份這樣的過渡季節，祿口機場力求帶給旅客的是“剛剛好”。
經過科學測算，26度為體感舒適溫度。祿口機場航站區管理部物業管理科副科長呂海峰告訴記者，通過448塊氣動窗，實現航站樓內外空氣自然交換。當室外溫度高於23度時，關閉氣動窗，啟用樓內空調系統。根據太陽照射角度，適時調整航站樓內542塊外遮陽電動窗簾的運行狀態，保證旅客最佳的候機環境。
T2航站樓內，有180個溫溼度智能監測點，實時反饋相關區域的環境參數。此外，樓內照明、空調系統實現與航班動態聯動，遠程操控、智能操作。同時現場巡視人員會依據在各區域體感判斷及手持測溫儀數據，及時調整現場空調風量和溫度，實現人機互補。此外，在高溼天氣和外界空氣質量（霧霾、飛絮）較差情況下，雖然溫度達到標準，可採用氣動窗自然通風，但為了旅客舒適度，關閉氣動窗，開啟空調系統。
全國首個綠色三星運行機場
綠色建築是指在設計與建造過程中，充分考慮建築物與周圍環境的協調，利用光能、風能等自然界中的能源，最大限度地減少能源的消耗以及對環境的汙染。早在2014年，祿口機場就獲得了國家住建部頒發的綠色建築三星級設計標識證書。2017年，T2航站樓及停車樓通過國家評審，成為全國首個獲得綠色三星運行標識的機場。據悉，目前三星級綠色建築設計標識約佔國內新建住宅和商業、公共建築總量的5%。而三星級綠色建築運行標識在有此類設計標識的建築裡也只佔5%，可見其含金量。
南京祿口國際機場有限公司副總經理徐勇坦言，要打造真正的三星級綠色機場，運行更重要。對標三星運行要求，機場陸續啟動改造節水設施，上馬土壤溼度感應裝置等工程。在走廊、樓梯間、門廳、大堂、大空間、地下停車場等場所的照明系統應用分區、定時、感應等節能控制措施。“雖然花費不菲，但要從長遠看，算環保賬。通過合理壓縮用電量、優化能源結構、更多地使用清潔能源，持續健全節能減排機制和措施，是全面實現‘綠色機場’主要方向。”徐勇說。
耗能“斤斤計較” 綠色建築轉起來
使用T2航站樓洗手間的旅客不會想到，衝廁用水一半來自於雨水。機場航站區管理部副主任丁琛介紹，T2航站樓擁有目前國內機場最大的運行中的雨水回收系統，雨水通過大屋面管道被收集到地下機房的密閉收集池中，可蓄水2000噸。雨水經過系列絮凝消毒處理後，主要被用於衝廁。T2航站樓內110個洗手間中，有55個衝廁用水來自於雨水，僅這項每天可節約自來水40噸。如果雨水蓄水池水量不夠，自來水補水會自動跟進。雨水完成衝廁使命後，還有用處。T2航站樓產生的所有生活汙水都將流向另外一個蓄水池，經過濾消毒後變成“中水”，用於機場的綠化灌溉和道路沖洗。
隨著夏季到來，炎炎烈日也有大用處，成為機場停車樓太陽能系統的最佳綠色能源。樓頂屋面上的102組德國菲斯曼真空熱管集熱器可以最大限度的將太陽能轉化為熱能，通過水循環熱傳導的方式將熱量輸送至2座20噸立方熱水箱，每天可以產生40噸太陽能熱水供給公共浴室。
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