惠州交通迎來大改革，機場、高鐵全面建設中

惠州是一座讓人期待的城市

一座不斷髮展的城市

永遠讓人充滿驚喜

交通對於經濟的發展非常重要

而惠州規劃的交通簡直開掛了！

當前，惠州正在加快對外大聯通，在市區“兩環八射”快速進出城體系基礎上，構建全市域網格型骨幹快速路支撐體系，建設半小時通達廣深港特大城市的快速通道。同時，大力發展“兩港”運輸，以及高鐵等遠距離運輸方式，將惠州打造成大灣區東岸的樞紐門戶城市。

空港海港：吞吐量邁上新臺階

在惠州的各種交通樞紐中，惠州機場的發展速度令人矚目。

自2015年通航以來，惠州機場已入駐12家航空公司，運營30多條航線，航線網絡覆蓋了全國53%的省會城市。旅客吞吐量連續突破新量級，年均增幅達到73%，2018年全年達到188萬人次。而在10月3日，惠州機場今年以來的旅客吞吐量就突破了200萬人次。

作為惠州大力建設的“兩港”之一，海港和空港一樣得到了快速發展。惠州港是華南地區不可多得的天然良港，是國家一類口岸，全面開發可建碼頭泊位200多個。據統計，惠州港沿海現有生產性碼頭泊位48個，其中萬噸級以上泊位25個，沿海港口貨物設計吞吐能力1.2億噸，集裝箱設計吞吐能力94萬TEU，並擁有11條航線。

有望建成五條高鐵和兩條城際鐵路

近日，穗莞深城際鐵路即將通車的消息給惠州市民帶來了驚喜。一旦通車，可以通過莞惠城際鐵路在東莞西站換乘穗莞深城際，從而輕鬆前往廣州、深圳等城市。

不僅如此，一波三折的深惠城際鐵路的規劃也得到了進一步的明確。一旦深惠城際建成，惠州將擁有兩條城際鐵路，屆時可銜接珠三角的城際軌道網，無障礙抵達珠三角各城市。

相比還在規劃中的城軌，贛深高鐵和廣汕鐵路的建設進展非常迅速，預計分別在2021年和2022年通車。

另外，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路近日被列入2019年廣東省重點建設前期預備項目計劃。如果這兩條鐵路也建成，加上廈深高鐵、贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州未來將擁有五條高鐵線，成為名副其實的高鐵大市。

通車裡程居廣東省第二

近期，惠清高速南崑山隧道實現了雙向貫通，根據目前的進展，惠清高速公路計劃於2020年建成通車，屆時惠州到清遠的車程將縮短至1.5小時。

目前惠州高速公路網的建設佈局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里。現已有15條高速公路，通車裡程達到755公里，位居廣東省第二。

預計到2020年，惠州將擁有17條高速公路，形成東西向和南北向暢通的高速網。

發展公共交通 實現城市“內暢”

無論是“兩港”還是軌道交通、高速公路，更多的是著眼於長距離的運輸，要實現一個城市的“內暢”，還需要大力發展公共交通。

截至2018年底，中心城區公共交通佔機動化出行比例為47.53%，城市交通綠色出行分擔率為72.78%，萬人公交車擁有量20.26標臺，相比以前有較大幅度的提高。同時，優化調整公交線路39條次，改造209路公交快線，開通了惠州機場公交快線，市區公交線網覆蓋率達到90%，市民出行基本得到了保障。

以交通帶動惠州產業和城市發展

從2013年的廈深高鐵通車至今，惠州逐步進入“高鐵時代”“航空時代”和“城軌時代”，使惠州大踏步邁進了交通樞紐城市的行列。如今，惠州已形成了集海、陸、空、鐵等多種交通樞紐於一體，擁有海港、機場、高速公路、高鐵、城際軌道等多種交通運輸方式的立體化交通網絡。

惠州正立足全省區域協調發展格局，以打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和建設國內一流城市為目標，探索“交通帶動產業、產業支撐城市”的空間發展模式，充分發揮惠州作為粵港澳大灣區東岸輻射帶動粵東粵北發展的樞紐門戶作用。

未來的惠州在粵港澳大灣區的地位如何？歡迎評論區留言哦。