這一週的世界盃特別報道，車轍君就說一支球隊——克羅地亞。
如果在世界盃開始之前，敢說克羅地亞能夠打進決賽的，應該沒有多少人。甚至到了半決賽，車轍君都覺得已經打破魔咒、突破自我的三喵能夠獲得勝利。但當終場哨聲響起，2:1的比分被定格在記分牌上的時候，方才突然驚醒。這支克羅地亞隊竟然如此強大，強大到我喵的“快樂足球“在他們面前顯得是如此的幼稚。
圖｜成也年輕，敗也年輕，我喵的未來很有希望
退場的時候，佩裡西奇一下子癱倒在了草坪上，他抽筋了。直到一分鐘後才在工作人員的攙扶下緩緩地起身，走向歡慶的人群。他一瘸一拐著，似乎都沒有力氣去享受勝利的喜悅。
圖｜這一刻，只想躺在國旗上
這場比賽後，克羅地亞連續打了三場加時，兩場點球大戰，體力成為了外界最關注的焦點。但在與我喵比賽前，中後衛洛夫倫的一番話給了響亮的回應：“對於一個球員來講，能夠參加世界盃半決賽，一生可能只有一次這樣的機會。只要還剩一點力氣，我們就會在場上奔跑。”克羅地亞的這份執著給了還在發佈會上抖包袱、講段子的英格蘭隊一記強有力的震懾。
圖｜賽前發佈會，克羅地亞就給了英格蘭一記震懾
英格蘭應該早點意識到對手的強大的。其實在1/4決賽中，俄羅斯就已經是一個意志堅強的對手了。那場球無論誰贏都不是意外。克羅地亞在斯拉夫語中的含義為“山岡之人”，當這群人翻越了俄羅斯極寒的烏拉爾山脈之後，他們成為了無所畏懼的戰士。在與俄羅斯比賽中受傷下場的主力右後衛福薩里科，賽前請戰：“我相信自己的身體完全能夠承擔比賽，即便踢斷腿也不後悔。”
圖｜福薩里科“單騎救主”
福薩里科半決賽打滿了120分鐘，也正是他在第99分鐘時將馬奎爾的頭球在球門線上解圍，隨後接莫得裡奇的橫傳，衝刺30米上前助攻。我們也看到莫德里奇107分鐘還在剷球，整場比賽克羅地亞人剷球次數比英格蘭高出了三分之一；30分鐘加時賽裡克羅地亞完全佔據主導，雙方射門比為7比2；那一粒進球，也是抓住了斯通斯腦子短路的一剎那，集中最後精力完成的絕殺。
這個平時在歐洲默默無聞的巴爾幹小國，為何會成了第二個“戰鬥民族”？這恐怕要和克羅地亞的歷史說起。
或許很多人都不知道，克羅地亞的建國也是由一場足球比賽引起。1990年的南斯拉夫聯賽中，來自塞爾維亞的貝爾格萊德紅星與坐鎮主場的薩格勒布迪納摩交手。比賽很快演變成球迷鬥毆，後又轉變成了民族間的衝突事件。次年，克羅地亞總統圖季曼宣佈獨立，民族獨立戰爭爆發。這件事被認為是克羅地亞誕生的開始。
圖｜曾經的南斯拉夫一分為六，再加個說不清的科索沃
原本，雄才大略的約瑟普·布羅茲·鐵托依靠自己魅力和強有力的手腕維持著南斯拉夫幾大民族間的平衡。但強人一旦去世，紛爭就將四起。塞爾維亞人斯洛博丹-米洛舍維奇本想讓本族人千秋萬代，但卻換來了祖國的一分為六。南斯拉夫因為政治原因被踢出了1992年歐洲盃，反倒成全了替補參賽的“丹麥童話”。
圖｜1992年歐洲盃，丹麥成功登頂
仔細想想，1990年其實並不遙遠。像曼朱基奇、莫德里奇這樣30歲以上的球員都有屬於自己的戰爭記憶，莫德里奇就曾經親口說過，小時候跟隨家人逃到難民營，頂著槍林彈雨在停車場踢球。可能正是成長在混亂的環境中，造就了克羅地亞球員鬥志不滅的基因。
圖｜莫德里奇的成長環境更像是南美球員
在國內的體育論壇上出現過這樣一個話題，“如果南斯拉夫沒有解體，他們的足球和籃球有沒有可能統治世界？”但這個問題在克羅地亞人看來，根本就不是問題。克羅地亞足球不需要懷舊，他們只需要一以貫之的努力：“人們總是將1998年的那支球隊作為克羅地亞的代表，我們會向所有人證明，我們是克羅地亞的黃金一代，闖入四強並不是冷門，我們會讓所有克羅地亞人感到驕傲。”
放下歷史包袱的克羅地亞人不僅堅毅、隱忍，而且有更加開闊的眼界和更加高遠的目標。而不是一味地追憶往日的輝煌，在桎梏中坐看世界的日新月異。
如果我不說，你很難想象這臺超級跑車是由克羅地亞人造出來的。更難以想象的，這是臺電動超跑。Rimac Automobile是一家2009年在克羅地亞首都薩格勒布成立的超跑品牌，該公司的目標就是製造超高性能的電動超跑。
2011年的法蘭克福車展上，Rimac展示了概念車Concept One。該車前後共四臺電機，電池容量為82千瓦時，整套系統能產生1088馬力的最大功率，1600牛米的最大扭矩，0-100km/h的加速時間為2.6秒，0-200km/h的加速時間為6.2秒，極速可達355km/h。
圖｜從中控屏可以看出，四個輪子能輸出不同的扭矩
2017年3月，Rimac Concept One量產了八臺，同時配備了全輪扭矩引導系統。這套黑科技使得車輛能在行駛中瞬間調節四個輪子不同的扭矩，從而達到最佳行駛狀態。著名的TGT節目主持人“鼴鼠”哈蒙德就曾駕駛這輛超跑，在節目中與蘭博基尼Aventador S以及本田NSX來了場直線加速賽，最終Rimac以壓倒性優勢獲得勝利。但在隨後的山地賽中失控打滑衝下山坡，哈蒙德在燃燒前爬出了車輛，而車輛本身則被完全損毀。
圖｜大牛和NSX完全不是對手
圖｜限量8臺的超跑，就這麼燒了一輛
是不是沒有想到，克羅地亞人能在電動車領域走在世界的最前列。但Rimac似乎和克羅地亞球隊一樣，從不憐惜輝煌的過往。今年的日內瓦車展上，Rimac Concept Two正式亮相。想知道它的實力嗎？最好先把嘴裡的水給嚥了。
圖｜Rimac Concept Two
Rimac Concept Two在四驅狀態下的最大功率能有1914Ps，扭矩可達2300牛米！它的百公里加速只要1.97秒，最高時速為412km/h。這樣的數據已經足夠碾壓號稱“百公里加速最快量產車”的Model S P100D，和以邁凱倫P1為首的“三大神車”了。更令人歎為觀止的是，它還支持L4級別的自動駕駛，其NEDC續航里程有650公里，真是又快又持久……
圖｜Rimac：不是我自誇，在座的各位都是渣渣
如果不是這屆世界盃，我們真的無法想象克羅地亞這支球隊、這個國家會是這樣的頑強而開放。正如馬克西姆《克羅地亞狂想曲》中的曲調，激昂而不失穩重。很多時候，生命都是因為承受著重擔才獲得了意義和動力。
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