正如歌曲所唱：“坐上高鐵去北京，一路都是美麗風景，去圓我的中國夢……”，高鐵已經成為一種深受大眾喜愛的出行方式，它不僅速度快，而且也很安全，越來越多的人已經將高鐵作為自己長途出行的首選方式。咱們國家高鐵的發展速度，不可謂之不快，我們來看一組高鐵運營數據：中國第一條高鐵線路——京津城際高鐵於2008年8月1日開通，設計時速達350km/小時，此後，隨著武廣高鐵、京廣高鐵、鄭西高鐵、哈大高鐵、京滬高鐵等的相繼開通，中國四橫四縱的高鐵網基本建成，截止至2016年底，中國鐵路運營里程達12.4萬公里，這其中，高鐵就超過了2.2萬公里，中國高鐵運營里程佔了全世界高鐵運營里程的65%以上。
關於高鐵，我們拿出兩個關鍵詞，一個是“速度”，另一個是“安全”，那麼，高鐵是怎麼做到又快又安全的呢？
第一，高鐵的速度
所謂高鐵，指的是運行速度在250km/h—350km/h的高速鐵路，而在試運行時，高鐵的速度可以達到400km/h以上，比如2010年9月28日滬杭客運專線 CRH380A“和諧號”電力動車組試運行最高速度達416.6 km/h，2011年1月9日京滬客運專線CRH380BL“和諧號”電力動車組試運行速度達497.3 km/h ，要知道空客A380在時速300km左右時就可以起飛。高鐵之快，主要得益於以下幾點，
第一，中國高鐵基本都是採用無砟軌道，區別於傳統鐵路的有砟軌道，無砟軌道是採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，是當今世界先進的軌道技術，與有砟軌道相比，無砟軌道避免了飛濺道砟，平順性好，穩定性好，使用壽命長，耐久性好，維修工作少，可以保證列車運行時速在350km每小時以上；
第二，就信號系統來講，高鐵採用的是先進的信號器作為通信信號，比傳統的靠司機瞭望信號機先進的多，這樣可以保證高鐵的快速行駛；
第三，造型及動力方面，高鐵採用流線型外觀，這樣可以降低空氣阻力，大大提高其行駛速度，此外，高鐵是幾個動車連接在一塊，相比普通火車只靠一個火車頭牽引的情況，其每節車廂都自帶動力，速度自然更快。
第二，高鐵的安全
在一般人眼中，速度越快是越危險的，比如開車，到處都有限速牌為的就是安全，那麼高鐵在如此高的速度下怎麼保證其安全性呢？首先，當然是技術，高鐵中運用了大量的先進科技，可以實時檢測其運行狀態並作出反饋，比如，高鐵上的煙霧警報系統是非常敏感的，只要車廂內有人吸菸，其就會發出警報，此時列車就會減速甚至停車。此外，先進科技也造就了高鐵的平穩，有人在運行時速為302km的高鐵上豎起一根香菸，香菸兩分鐘才倒下。另外新科技製造的高鐵在結構、可靠性等方面都更有優勢，這些都是保障高鐵安全的重要因素；其次，高鐵有先進的控制及檢測系統，高速會根據不同的故障設定模式，自我診斷、自動報警或保護，提高列車運行安全的主動防禦能力。比如，司機只要沒有按時踩踏車內的“司機警惕裝置”，該按鈕就會發出警示;如果司機在幾秒鐘內沒有做出回應，列控系統就會自動停車。如此一來，即便司機暈倒，列車也能自我安全保護。此外，為了控制轉向架的軸承溫度過高，高速列車的轉向架上安裝了210個溫度傳感器，一旦超溫就會自動限速也能安全停車；最後，高鐵的運營管理更加規範，設備維護更加及時科學，這也從側面保障了高鐵的運行安全。
高鐵是中國先進科技的體現，也是高端製造水平的體現，這在國際上也是拿得出手的。雖然高鐵投入很大，也有一些爭議，但它確實是方便了普通老百姓的出行，可謂之為造福後代的偉大工程！
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