說到人工智能，我們第一時間想到的可能是影視作品中的機器人形象，比如最早的《2001太空漫遊》《銀翼殺手》《黑客帝國》，還有被熱議到哲學高度的《西部世界》，對人類來說，人工智能永遠像個謎題，充滿未知和神秘，充滿無數種可能和想象。
人工智能，說白了就是利用現在人類已經擁有的智慧、技術開發出一個能模擬人類智慧、超越人類智慧的技術，然後人就可以輕鬆地看著機器去承包所有的髒活累活了（哈哈，理想狀態）。
而實際上，人工智能不僅僅是替代，在某些領域甚至已經超越了人類。
2016年三局連勝九段棋手李世石後一舉成名的阿爾法狗，經過升級後又在去年以3：0贏了柯潔九段。而柯潔是目前圍棋等級分排名世界第一的選手，曾被認為是人類“最後的希望”。然而，這“最後的希望”也被打趴下了……於是，阿爾法狗成為地球上下圍棋最牛逼的狗，無人能敵。
人工智能毫無疑問是時下風口最強勁的一個科技發展趨勢，但事實上人工智能已發展了許多年，在許多領域都一直在不斷更新著相應的人工智能科技，只是在近幾年隨著深度神經網絡以及機器學習發展的成熟，人工智能迅速進入民用的大眾生活，才令我們產生了一個錯覺：人工智能終於開始改變我們的生活了。
隨著後移動時代來臨，全球互聯網科技巨頭轉為積極佈局人工智能戰略，並努力打造全新的人工智能服務生態系統。相比國外人工智能的發展來勢洶洶，我國的人工智能技術的研發也沒有落下，從這些巨頭的發展方向，可以看出未來我國的人工智能大趨勢。
其中騰訊在2016年成立了人工智能實驗室，專注於自然語言處理、機器學習、語音識別、計算機視覺等人工智能核心領域，佈局內容、社交、遊戲和平臺工具四大場景。
阿里巴巴面則佈局聚焦於ET醫療大腦、ET工業大腦和機器學習平臺PAI2.0。美團利用大數據分析技術，在不到100ms的時間內計算出最高效的送貨路線。
科大訊飛專注於語音和語言識別，擁有中國智能語音行業最頂尖的技術，以及最大的市場份額。
然而很快就有網友注意到，視頻中的汽車在併線時軋過了實線車道線。李彥宏為此特地澄清，當時導播切的時間有點早，車輛還未進入自動駕駛狀態，因此併線時的違章並非無人駕駛引起：“其實這是一個人為的錯誤。”
不過這些產品到底如何，且看市場未來的反饋。
但是家用的智能音箱，包括一些帶有語音交互功能的家電（比如PS4、Xbox one），都更接近於一種錦上添花的人工智能，要說緊密結合普通人的生活，可能需求並不是那麼強烈。
而真正有迫切需求的人工智能發展領域，比如車載AI這個方向。開車的人都知道，駕車的時候我們騰出手去做其他事情很不方便，特別是在交通繁忙或者車速很高的情況下，操作既繁瑣也不夠安全。因此，車載語音的交互也就格外重要了。現有科技下優秀的車載AI應該能夠做到司機說什麼，它就能在很短時間內進行相應的響應，甚至司機說話帶方言也可以聽得懂……
在智能化方面，北汽聯手高德、科大訊飛這類AI科技企業，在智能交互、智能駕控等方面表現卓越，特別是智能語音系統，不僅支持多語義識別、聽歌識曲、配備海量娛樂資源，更能識別十餘種方言普通話，在人際交互“人性化”領域遠超同級水平。比如詢問一句“今天限行嗎？”就能在一秒內查詢到限行尾號。另一個是信息的多元化，也不再僅僅侷限於駕駛本身，可以查詢天氣、股市、新聞各種海量資訊，讓有車的生活變得更加豐富。另外，在智能安全駕控方面，配備BSD盲區監測系統、360度全景影像，能夠讓駕駛更加方便。
同樣，在其他生活領域也需要語音識別的自然化，如果那種交互自然到和人類互相對話沒有什麼差異了，也就是人工智能真正高度普及的時代。畢竟相比於車載AI，家用的AI沒有那麼迫切的使用場景需求，就需要更加完備的代入感。
當然如果擴大到廣義的生活範圍，可以說人工智能的存在已經和我們密不可分了，比如醫療領域，機器視覺技術識別醫療圖像，可以幫助醫務人員縮短讀片時間，人工智能在腫瘤、心血管、等領域的輔助診斷模型已接近醫生的水平。在金融領域的“智能投顧”，在教育領域一對一智能化在線輔導、作業智能批改也已經在發展中。
人工智能已經改變了我們的生活嗎？答案是顯而易見的，而且這種滲入的速度還在以肉眼可見的速度加快，想必5-10年之後，我們的生活方式也會隨之大幅度改變。
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