节目奉上，视频时间 14 分 44 秒
（流量不够可以跳过看文字教程）
“主刀师傅”：@格陵兰的信
摄像/后期：@Motobooks
无论当年你以什么价格购入此车，肯定都是现在不敢想的良心价。相传该车售价最低谷时曾一度跌破 100 元！您别矫情，如果没见过只能说没赶上。当时各大汽车模型玩家论坛里不能说人手一台，因为这匹小马也是培养了诸多肌肉车迷，并从此确定了收藏路线。肌肉党万岁！
尽管这台安徒 A 系有：合金全开、铰链引擎盖、独立发动机 ... 等等值得称道的地方，但因为其设计和材质原因还是有一些遗憾之处。比如模型采用了塑料材质底盘和十分真实的悬挂结构，但这就无法承受大重量的车体，所以部分安徒 A 野马模型的轮胎、悬挂等出现了不同程度的瑕疵。@格陵兰的信 手中这台四个轮子就因不堪重负脱落了，这倒是免去了拆轮的步骤。
这是一台年代久远的汽车模型作品，（估计）从生产到今天至少有 14 年光景。不同程度的，模型车体漆面都有一些 “疹子”，但这也十分 “看脸”，今天拆解的这台漆面就十分不错。当然，模型漆面的光泽度保持是需要玩家用心呵护打理的。
按照正确的拆解流程需要将模型底盘部分上的螺丝逐个取下。值得注意的是，Ertl 安徒习惯在底盘上尽量不露出螺丝帽和螺丝孔，所以想拧下来还是需要一定动手能力的。遇到的情况有两种：一是在螺丝帽上附胶水，二是直接用塑料盖板零件遮挡螺丝。所以在拆解模型的过程中难免要破坏一部分零件结构，甚至是不可逆的破坏结果，至于损失程度就要看手工经验了。取下底盘就能看到独立发动机部分啦！
这匹 Mustang 的发动机细节简直良心到极致！不仅总成完全独立，而且拥有丰富的管线，就连标尺都有金属蚀刻片表达。更值得称赞的是：油底壳、变速箱等部分更是采用金属材质！
发动机与水箱之间用胶水连接，在操作层面上是可以再细化拆解的，这就看玩家有没有更高的分色改装要求了。哦，对了，这台安徒 A 系福特 Mustang 的 “未来命运” 将是一台 “良心工程”！不知 @格陵兰的信 要如何设计（拖）改造（更）。
继续拆解我们将看到内饰部分，不过在底盘上还有更多值得一提的地方，比如金属材质的后桥、真车结构样式的悬挂系统以及可以随后轮转动的传动轴。如此这些都是体现安徒 A 系列汽车模型超高神级性价比的地方。
我们先来看看内饰的座舱部分。前排座椅靠背可动，也可整体前后移动，更赞的是后排座椅的折叠功能。很多有同款收藏的玩家都发现了这一高可玩性细节，但如果不将其拆解可能就会漏掉像后备箱连通座舱盖板、后排坐垫前后移动等功能性细节。通过座舱底板上的螺丝我们也能观察出这四个座椅零件的可动功能。难怪有传说：“很多美国姑娘的第一次都是在 Mustang 后座上发生的”，看样子空间确实够大！
除了座舱部分，中控台、发动机舱、后备箱等部分都能拆解下来。拆掉中控台，我们可以欣赏更多的细节。哦，对了，除了座椅以外可动部件还有：遮阳板、变速杆、方向盘等。
经典的三幅方向盘上 Mustang 的 Logo 十分清晰，随转向柱粘合在中控台上。仪表部分除了清晰的字符刻画以外，还有钥匙孔上精致的三把 “车钥匙”。在很多安徒 A 系其他题材模型车上也能看到这样的良心细节。
如果你熟悉初代福特 Mustang 的中控台就能感受到这台 A 系模型的精致所在，镀铬装饰框、仪表字符样式等部分的处理非常尊重真车。
后备箱里装了一枚全尺寸的备胎，这一零件是用螺丝固定在后备箱垫上的，所以你也可以将其取下。在后备箱中部还能看到加油管的还原，这一代 Mustang 的加油口在车尾正中的 Mustang 车标里。此外，在车门上我们甚至还能看到车辆信息铭牌这样的细节，安徒真心是良心模型厂。
模型发动机盖与车体连接的铰链结构就不做拆解了（因为没什么必要而且不一定装的回去...），此部分的多重关节和弹簧构造带来了可以限位的发动机盖开启角度和精致的视觉感受，实乃 1:18 比例汽车模型的业界标杆。
这台 Ertl 安徒 A 系 1965 福特 Mustang Fastback 汽车模型的拆解过程基本结束，通过拆车我们看到了一些把玩时不会太注意的细节，并重新审视了一下这台曾经的 “业界良心”，也希望能帮到想拆安徒的同好们，无论你是拆来玩玩还是打算动手改造！
拆车，是为了更好的玩模型。如果您对今天的节目有什么建议和意见，或者是还想看什么内容，欢迎在评论区留言，或者到 B 站（账号：Motobooks）疯狂的 “素质三连”！微博：@格陵兰的信RR @我是Motobooks
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特别鸣谢 @格陵兰的信
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