如果胖子這二個字出現在賽車場或者車手中，你會是什麼感覺呢？是不是覺得有什麼不對？實際中也確實很難在專業賽車比賽中，看到肥胖身材的車手出現，也沒有見過世界著名車手中有這樣體型的人。
無論在汽車或者摩托車比賽中，應考慮在相同規則下，儘可能的讓自己的身體條件有利於比賽。在無法增加車輛動力和減輕車輛重量的情況下，儘量控制車輛及車手重量，是非常有效的途徑，所以，賽車的基本要求是儘可能減輕車手和車輛的重量，以獲得更好的比賽條件優勢。所以我們看到在F1 MOTOGP 等頂級賽事中可能會有像，瓦倫蒂諾 羅西這樣身材比較高的車手，但也不會有又高又胖的車手出現在車隊和賽場上，一般車隊挑選車手除了個人天賦能力之外，都會選擇1.75米左右，體重在75公斤左右標準身材的車手，這對車手和賽車配重都能帶來天然的優勢。比如 F1梅賽德斯車隊的漢密爾頓，MOTOGP本田車隊的馬奎斯都是這方面的代表。
賽車手在實際比賽過程中、身體要抵抗極限狀下車輛反饋給身體的負荷。（橫向 縱向G力）F1 MOTOGP比賽中 車輛高速產生的瞬間最大G力負荷一般在4-5G左右，也就是對人自身重量壓力的4-5倍，車手體重越大相應G力的增加也會越多，也會加倍消耗自身的體能，對血管 神經系統 內臟 產生壓迫，造成大腦供血不足出現眩暈，反應判斷遲鈍，嚴重的失去知覺等狀況。
作為一個合格的賽車手一定有通過特殊針對性訓練減輕體重，提高自身的協調性 靈敏性 抗眩暈等體能素質要求，從某種程度上也是是一種強迫性要求。還有摩托車運動中通常裝備為內襯衣物和皮質貼身連體賽車服，在夏季比賽會產生不透氣和穿戴裝備太緊而造成炎熱排汗不暢，對肥胖的人更加容易出現中暑等情況。
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