MG曾是源自英國的一個汽車品牌，早期的MG也曾在賽車場上叱吒風雲，而在二戰之後MG雖然向民用車製造轉型，但是依舊保留了它運動的基因，後來，MG被上海汽車集團有限公司收購，成為它的新主人，直至今日上汽名爵也依舊以性能作為名爵的宣傳點。
6月2日一年一度的“MG Live”活動在英國著名賽車聖地銀石賽道舉行，名爵6銀石賽道版在那天迎來首發亮相，新車未來有望在國內上市。現款名爵6售價為 9.68-14.68萬，限量版可以參照一下這個價格，但知事君覺得限量版至少會貴上很多。
賺足回頭率的限量版
外觀方面，銀石賽道限量版與現款普通版車型的差異不大，依然是極具英倫範兒，依然是名爵最好看的一款車，大尺寸的點陣式進氣格柵和犀利的大燈讓前臉充滿家族辨識性，新車在進氣格柵位置新增了盾形徽標。但是強迫症的知事君真的表示不能忍，好想把這塊新增的徽標扣下來。
新車延續了名爵6的溜背式設計，尾燈組採用LED光源設計，視覺效果非常出色。同時新車在尾部增加了銀石賽道限量版“Silverstone limited”的標識。
名爵6銀石賽道版的內飾跟普通版相比沒有明顯的變化，它採用了更符合版本特色的“騎士”內飾主題。至於配置方面，銀石賽道版將會配備XDS彎道動態控制系統和ESC車身電子穩定系統，7英寸的液晶式儀表盤、中控10.1英寸觸控電容屏以及換擋撥片等都會出現在新車上。
既然是作為賽道限量版車型，那新車肯定有不一樣的“閃光點”。
輪圈
新車型用上了眾多汽車改裝界的大牌產品，多幅式亞光灰的18英寸輪圈來自O·Z，並且匹配了TOYO（東洋）的PROXES T1高性能輪胎，其尺寸為225/40 R18，讓新車型有著更強的抓地力。
底盤調校
新車沿用現款1.5T+7DCT的動力總成，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此次新車主要變化在於名爵6銀石賽道版的底盤進行了重新調校，它換裝了高性能運動懸架組件，更短的懸架行程與更硬朗的阻尼設置，經國際專業團隊調校的更低的底盤將使新車的操控體驗進一步提升。同時還將會配備XDS彎道動態控制系統，力求讓這款新車型更加運動。
剎車卡鉗
細節方面，它配備了全新的剎車卡鉗，四活塞AP Racing剎車卡鉗和330mm大直徑打孔剎車盤提升了抗熱衰減表現。想象一下，在彎道剎車的時候，大大的降低了剎車距離，駕駛起來也是相當的有成就感了。
經過升級和調校的名爵6專門為賽道而生，知事君覺得他簡直不要太酷，等新車在國內上市後，你就是下一個秋名山車神。
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