共享單車二維碼被燙毀、被刮花，手剎線被剪斷，腳蹬子、車座被抽出……7月13日，《工人日報》記者在瀋陽市青年大街沿線，從遼寧廣播電視臺到北陵公園8公里的路程上發現，73輛共享單車“癱瘓”在柵欄旁、牆角和樹後。這僅是遭人為破壞的一小部分。
2017年3月，摩拜、OFO、哈羅等共享單車陸續進入瀋陽。據不完全統計，投入量達30餘萬輛。記者從相關部門瞭解到，所有投放的共享單車的維護工作均由共享單車企業負責。隨著投放量和破損車輛的不斷增加，無序停放問題變得越來越突出。
在岐山路地鐵站B出口南側，噴有編號和方格區、設有停車樁的共享單車停放區，這是瀋陽青年大街、北陵大街、和平大街等7條主要街路規劃出160餘個非機動車停車區中的一個。記者在早高峰1個小時內發現，僅有5輛共享單車停入其中，更多的單車被停放在地鐵口東側的護欄旁，一輛酷騎共享單車更是被一名市民上了鎖。
去年開始，當地媒體聯合運營商發佈共享單車文明停放倡議，瀋陽市總工會組織了“共享單車文明出行”職工志願服務行動等。然而，共享單車被破壞、亂停放的現象仍難杜絕。
哈羅單車在瀋陽投放10餘萬輛。相關負責人表示，其單車破壞量每週約7000輛，每個月破損量近3萬輛。目前，瀋陽共有120餘人的運維團隊，但維修的速度遠遠趕不上破壞的速度。
到底被損壞、亂停放的共享單車應該誰來監管？瀋陽市城市管理行政執法部門的工作人員表示，目前還沒有管理共享單車亂停亂放的案例。交管部門表示，在日常工作中發現嚴重阻礙車輛和行人通行的共享單車會將其挪移。公安部門同時表示，對暴力破壞共享單車行為會予以打擊，但被破壞、無法騎行的車輛應由運營企業負責清理。
遼寧社會科學院社會學研究所所長王磊認為，只為佔有市場而無限度擴張勢必帶來管理上的缺失，單車運營企業定期巡查並清理，責無旁貸。遼寧青松律師事務所律師王金海建議，公安機關應當建立完善的舉報和獎勵機制，比如，對嚴重破壞者以破壞公共財產罪拘留。城管執法部門對逾期無人認領的單車按無主財產處理，新聞媒體定期對單車破壞者和管理不到位的運營企業予以曝光，這樣才能倒逼使用者和運營企業，還城市以文明形象。（記者劉旭 通訊員金國建）
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