說到豪華車，這兩個詞一直是中國人的追求。因為汽車不僅讓你旅行的臉,更讓你感覺高人一等的愉悅感,我認為這是豪華車的根源多年來一直經久不衰,環顧國內豪華車市場,毫無疑問,這三個德系梅塞德斯-奔馳寶馬奧迪奢侈品牌已經佔據了主導地位。首先德系品牌影響力很艱難,而且,造車德系品牌真正頂級的過程,這是市場領導地位的根本保證,和其他國家一樣,美國豪華車一直以強大的力量聞名,後開凱迪拉克的王ATSL不是浪得虛名,可以打破6.27秒,日本車,發動機的質量,高燃油經濟性,聞名網上流傳的“修復不良宣傳，不壞豐田”是最好的解釋，而當我們在法律體系中談論汽車時，沉默的是搖著頭，法國汽車在中國人的心目中並沒有多大分量。像這款ds5ls，是最糟糕的混合豪華車，它有堅固的材料和可靠的材料。
講品牌的法律體系模型,你知道它,不,看到更多的在家裡無疑是標誌、雪鐵龍、認知和DS可能有少一點,實際上在DS長安花這麼多錢18億元投資屬於奢侈品牌的法律制度,它的中文名字被稱為真理YiShi,但是要砸18億元的DS還死了一半,尤其是5 ls,只有18單位4月的銷售,這個數據不自信。
但老實說，這款法國車很擅長操縱底盤，尤其是在高速行駛和轉彎時，它能像牛一樣平穩，但這種優勢的重要性並不高。此外汽車初定位和版不完全不同,對於這樣一個類型+車,在空間上明顯有優勢不受歡迎的b,而且市場影響遠小於版,凱美瑞模型下的主流品牌,所以他們把DS5LS進入死衚衕,沒有上下的地位,如何使人難以在市場上有一篇好文章。但在外觀設計上，汽車依然顯得更加尊貴豪華，無論是肉眼看得見、摸得到還是感覺很好，在材料上都難以堅實可靠。
室內的設計,乍看之下,顯得更加溫和,價格顯然是對不起他在200000年初,整個儀表盤的佈局非常落後,小中央陳列設計、科技毫無意義的體現豪華的感覺,原來我一直覺得德系車內飾的意思是相對簡單的,但相比,汽車比那樣糟糕。但值得一提的是，整輛車的亮點都是大面積的真皮，可以用手觸摸的地方基本上都是真皮。在材料方面，DS5LS是非常認真的。
該車裝有1.6T渦輪增壓，這對於A+車來說無疑是足夠的動力，並對整車進行評估。佈局設計和材料可以漂亮,但室內設計是非常糟糕的,所以越來越多的在市場上的競爭力,汽車只能削減措施,到目前為止汽車已經跌破150000,但是人們購買還是很少的,因為品牌的影響真的是太低,很多人都不知道這個品牌,材料和堅實的底盤就真的很難刺激人們的購買慾望。
閱讀更多 汽車佬磚家 的文章
