永康書記率團訪問香港地鐵九龍站，為大西安地鐵發展謀劃大未來
6月2日，省委常委、市委書記王永康帶領我市代表團，前往香港地鐵九龍站進行調研。
很多人都會納悶，地鐵有什麼好“看”的？我們西安就有哇！
其實永康書記看的不僅是地鐵本身，更是背後的運營。
據悉，香港鐵路有限公司（簡稱“港鐵公司”）在香港運營10條市區、市郊鐵路線和1條機場快線，在全球運營鐵路總長度2600多公里，日均客流量超過1400萬人次。是全球軌道交通領域屈指可數的盈利公司之一。
港鐵公司之所以會“賺錢”，靠的不僅是拓展市場，更在於開創了“軌道+物業”可持續發展模式——在規模龐大的建築群中，地鐵站、市區預辦登機處、交通換乘設施和上蓋的商場、辦公樓、住宅緊密連接，形成了一個集工作、居住、休閒及娛樂功能為一體的多元化社區。
在過去的40多年裡，港鐵公司在香港90多座車站上蓋開發了1300萬平方米的物業項目，為香港建造了大量商業綜合體和高端住宅。這種模式不僅為地鐵增加了客流，滿足了市民、遊客的多元化需求，也提升了地鐵沿線土地價值，填補了軌道交通建設運營資金缺口。
永康書記一行參觀九龍站市內值機系統及其上蓋物業圓方商場，對“軌道+物業”模式進行了深入瞭解，正是為大西安未來地鐵發展尋找出路。
當前，西安地鐵運營里程僅91.15公里。2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年元宵節當天，西安地鐵更是用僅91.15公里的線網撐起了255.38萬的驚人客流，創下單日客流歷史新高，一舉成為中國地鐵客流強度No.1！
西安地鐵發展前景無疑是廣闊的，然而如何獲得快速、長遠發展，卻是不可迴避的問題。
永康書記在我市代表團與港鐵公司舉行的交流座談會上提出：
港鐵運營水準高、管理細、服務優、效益好，西安城市軌道交通發展潛力巨大、市場廣闊，希望能與港鐵這樣的規模化、國際化、專業化企業加強合作。
- 一是建立長效溝通機制，互派人員交流學習；
- 二是歡迎港鐵參與西安地鐵上蓋物業開發；
- 三是希望雙方通過PPP模式開展項目合作；
- 四是共建港鐵學院西安分院，培養軌道交通專業人才；
- 五是歡迎港鐵作為戰略合作伙伴，參與西安地鐵運營管理。
港鐵行政總裁梁國權做出積極回應，他認為西安發展速度快、潛力大、前景好，未來雙方合作空間將十分廣闊。
西安+香港=未來
香港，作為特別行政區，是一座高度繁榮的國際大都市。是全球最自由經濟體和最具競爭力城市之一，在世界享有極高聲譽。而西安正在擔負著建設國家中心城市、具有歷史文化特色的國際化大都市的重要職責。香港模式+魅力西安，勢必為我們創造一個嶄新的奇蹟。
軌道+物業=共贏
規劃引領未來，西安地鐵建設正在如火如荼地進行中，相信全新模式的引入，將會為城市交通、繁榮帶來新的可能。西安灃西吾悅廣場，毗鄰規劃中的地鐵11號線，將與政府合作，積極探索創新，讓體驗式商業體與地鐵交通融合，最大限度為城市發展創造更多價值。
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